汽车天窗作为行车换气的便利设备,已经逐渐成为各个汽车厂家生产轿车的标准配置。世界上天窗著名的生产厂商有德国的伟巴斯特、德国的美驰、荷兰的伊纳帕、意大利的奥泰克天窗和美国的ASC。其中伟巴斯特在汽车天窗行业占有60%以上的市场,它对汽车天窗的设计、生产、测试在国际上已居垄断地位。因此能够为伟巴斯特公司设计和开发天窗马达检测系统,不仅可以加快汽车天窗马达检测系统国产化的速度,还可以促进国内此行业的发展。天窗在出场之前要经过一系列的测试,其中天窗的动力装置马达的测试是其中一个重要的环节,它不仅仅是电机负载性能的测试,而且在测试过程中,还要完成马达控制单元ECU参数化的过程,来配置天窗在工作过程中的一些基本参数。针对上述背景,论文的主要研究内容和创新集中在如下:在系统方案的制定上,充分分析此系统的功能需求和技术要求,制定总体方案。此检测系统主要由机构与气动部分、通讯系统、数据库管理系统和负载模拟系统组成。机构与气动系统设计中,在保证功能和效率的基础上,主要考虑设备精巧与美观。数据库管理系统的设计主要是方便用户参数管理和方便用户系统资源配置。论文着重强调通讯系统和负载模拟系统的设计。在通讯系统的设计中,制定此通讯系统的整体结构。分析此通讯的特点,该通讯系统是基于国际标准“ISO9141”通讯标准的(即道路车辆诊断系统对数字信息交换要求)一种K线通讯技术,而K线通讯是一种单线串行通讯的技术,在充分理解K线通讯特点和通讯过程中信号要求基础上,制定通讯系统的硬件接口电路。硬件平台通过测试后,分析K线通讯过程中的代码格式要求,针对伟巴斯特通讯特点编写通讯代码。此通讯系统,可以脱离此检测系统使用,成为工程师现场天窗故障诊断的帮手。在负载模拟系统的设计中,通过分析几种加载装置,选择易于调节扭矩、响应时间短、结构简单、重量轻、有利于加载实验动态性能研究的磁粉制动器作为此系统负载模拟装置。通过实验和理论分析得出磁粉制动器的传递函数,建立此负载模拟系统的控制模型,采用PID控制策略对控制系统整体进行仿真,根据实验结果,证明此系统的良好性能。此系统的成功设计与开发,为以后国内天窗马达检测系统的设计与开发,提供较强的借鉴作用。