为了达到快速、安全、舒适的运输要求,必须保证高速铁路路基具有高度的稳定性。但是,在高速车辆冲击荷载和复杂环境的长期作用下,路基的沉降变形是不可避免的,严重危及路基的稳定性和列车的安全运行。因此本文根据我国高速铁路发车密度高、天窗时间点短、维修任务繁重的实际情况,开展了高速铁路路基沉降病害的整治技术研究,以实现高铁线下工程结构病害的早维修、快整治,满足未来高铁线路快速整治修复的需求。本文通过文献调研及现场试验,梳理了目前高速铁路路基结构的沉降病害存在类型及其分布特征、表现形式。对路基沉降病害产生的机理进行分析,并在此基础上选定了高速铁路路基沉降病害的整治材料和配套施工设备,提出了较为完整的高速铁路路基沉降病害的整治技术方案及其整治质量的检控技术,并制定了相关的病害整治工艺流程。主要研究工作如下:(1)对国内外高速铁路路基沉降病害整治技术现状进行了调查和分析,通过研究目前沉降病害整治技术存在的问题与不足,提出了高速铁路路基沉降病害整治的基本原则及要求。(2)通过仿真软件ANSYS对无砟轨道路基结构进行模型分析,研究路基不均匀沉降对轨道结构的静力影响规律,通过研究发现当不均匀沉降引起的脱空病害发生在支撑层伸缩缝下方部位时,会对上部轨道结构的内力和变形产生严重的不利影响。(3)根据路基沉降病害的类型和成因,提出了机械抬升与注浆填充相结合的高速铁路路基沉降病害整治方案,选定了高分子聚合物注浆填充材料和配套的施工设备,制定了路基沉降病害整治的工艺流程。(4)为了实现对病害修复后的整治质量进行检控,提出了适用于病害整治过程的轨道板标高、轨道板内应力、注浆填充修复质量的检控方案。研究了液力压差传感器、振弦式传感器、探地雷达的整治质量检控技术,并在现场验证了整治质量检控方案的可行性。