随着飞机系统容量和用电设备负荷、复杂程度的增加,电能质量问题在航空供电系统中愈发重要,有源电力滤波器技术可以动态补偿负载谐波和无功分量,改善电能质量,解决谐波污染问题,已经得到了广泛的研究和关注。级联型有源电力滤波器可以在较低的开关频率下较好的补偿负载谐波电流成分,同时显著减小接口电感的体积重量,本文针对高性能航空有源滤波器研制需求,对级联型有源滤波器电路及控制技术进行了研究。论文首先介绍了有源电力滤波器的不同拓扑结构和不同的控制方法,比较了各自的优缺点,选择并联型有源电力滤波器作为研究对象。第二章分析了单极性倍频载波移相SPWM逆变器的工作原理、控制方法以及级联桥臂输出等效开关频率提高的数学模型,进行了仿真和实验验证。第三章介绍了几种谐波提取方法以及电网电流直接控制方法,运用状态空间平均法对级联型有源滤波器进行建模,对双环补偿网络参数进行优化设计并仿真验证。第四章分析了造成直流侧电容不均压问题几种原因,在第三章的闭环控制环路中加入了均压环来调节两个级联单元直流侧电容能量均等,并进行了仿真验证。最后设计并研制了一台由两个H桥电路级联构成的1KVA级联型有源滤波器样机。