近年来，随着人们居住水平的不断提高和对美好居住环境的向往，我国各大城市相继出现城郊化现象，“城郊居住区”、“私家车”这两个名词家喻户晓。　　 街道是居住区重要的公共交往空间，它为人们提供休闲散步、邻里交往、购物娱乐的空间场所。然而，现今的城郊居住区，由于私家车的大量存在，交往活动正在从街道空间中消失。　　 本文围绕“城郊居住区街道公共交往空间的营建”这一核心问题，在第一章分析了我国城郊居住区街道公共交往空间的建设背景，指出本课题的研究目的、研究意义和研究方法等；在第二章，通过对相关概念和理论进行论述，澄清了一些概念，指明了研究的理论基础；然后进入论文的中心章节第三章和第四章，通过对研究个案(天津华苑、梅江居住区)的街道空间进行详细的资料整理和对比分析工作，得出天津城郊居住区街道公共交往空间质量下降的事实，并总结各方面的设计原因。　　 针对一系列导致街道公共交往空间质量下降的设计问题，笔者在第五章进行了探讨性的总结工作，建立了营建城郊居住区街道公共交往空间的城市设计导则，分层次介绍了具体的导则控制要素，以期能对未来的具体设计工作提供借鉴。