当前我国经济转型升级加快、世界科技竞争日趋激烈,企业要不断创新才能发展。研发投入为创新活动提供保障,是衡量企业创新能力的一项重要指标,研发投入的多少意味着企业能够得到多少创新成果,也就决定着企业未来竞争力的大小,关乎企业未来的生存发展。关于哪些因素影响企业研发投入的研究已经非常丰富,企业内外环境的各方面都已进行了探讨和实证,而目前鲜有对高速铁路与企业研发投入关系的研究。自2008年开始,我国迎来了高速铁路大建设时期,以每年2000公里的速度构建了“四纵四横”的高速铁路网络。作为新出现的重要交通基础设施,高速铁路对经济社会发展产生了深刻影响。各地区间的联系变得更加紧密,资源配置在更大的地区间进行,高速铁路促进各地的经济蓬勃发展,成为了新时代经济发展的重要依托。高铁开通为我们提供了一个新视角来观察交通对企业研发投入的变化产生什么影响,本文把高铁开通作为一项准自然实验,分析企业研发投入在企业所在地开通高铁前后出现的差异,以此获取高铁开通与企业研发投入之间的经验证据。本文根据以往文献研究探究了高铁与企业研发投入之间的关联。文献显示交通基础设施建设能够促进要素流动;高铁能够促进人才流动,也促进了地区创新;而人才资源与企业研发投入相关。在以往文献的基础上,本文分析认为从微观角度看,高铁开通缩短了跨地区之间出行的交通时间,改变了地区间的时空距离,促进了人员流动,对于企业而言人才资源变得更容易获取,企业能够获取更多的研发人才,同时伴随人员流动产生的知识溢出能够提高企业的研发能力,研发人才资源的增多和研发能力的提高会引致企业加大研发投入。基于理论分析,本文使用A股上市公司2007-2014年的研发投入数据与此期间内高铁开通情况的数据进行匹配,使用双重差分法实证检验高铁开通对研发投入的影响。研究结果表明高铁开通与企业研发投入之间存在显著的正相关关系,为了保证结果的可靠性,本文通过扩大样本期间再次进行检验,发现假设仍然成立。其次分产权进行实证,结果显示相对于民营企业,高铁开通与国有企业研发投入的相关系数更大。因此本文得出结论:高铁开通能够促进所在地上市公司研发投入,其中对于国有企业研发投入促进更大。本文建议政府加快高速铁路建设,加大在中西部地区的建设力度;加快发展航空、高速公路等交通,形成立体化交通体系;推进城市群发展,促进要素流动;加强创新支助和金融支持,缓解民营企业资金紧张情况。