近年来随着铁路客运量的日益增大,列车速度的提高,铝合金材料在铁道车辆车体上得到了广泛的应用。因为铝合金材料在潮湿气体中具有SCC敏感性,所以有必要对其抗SCC性能进行研究。本文对应用于铝合金高速列车的A7N01S(相当于国产7020铝合金)和A6N01S铝合金进行焊接工艺的设计,并且对两种铝合金焊接接头的各项力学性能进行了研究。文中设计了一种用于研究铝合金应力腐蚀性能的简易试验装置,进行了开缺口四点弯曲应力腐蚀试验。测定了焊接接头的硬度分布,分析了显微组织结构、力学性能及抗应力腐蚀性能之间的相关性,对A7N01S的应力腐蚀机理和影响因素等进行深入的研究。文中还对A7N01S铝合金焊接接头进行了晶间腐蚀试验研究。经试验研究发现,A7N01S和A6N01S铝合金焊接接头的硬度均以焊缝中心线为对称轴近似呈对称分布。通过比较母材、焊缝和热影响区的应力腐蚀裂纹扩展速率,得出热影响区中熔合线附近区域为应力腐蚀最敏感区域。A7N01S铝合金应力腐蚀裂纹形貌为树枝状,在裂纹尖端及主干处有细小的分枝,在应力腐蚀裂纹的周围存在晶间腐蚀的现象,即在应力腐蚀裂纹主干及分支处均有网状晶间腐蚀晶界。最后讨论了焊接工艺对应力腐蚀行为的影响,并提出了防止焊接应力腐蚀的措施。