鉴于复杂地质条件下公路隧道建设安全保障体系尚不完善的现状，论文以隧道建设安全保障问题为切入点，以构建隧道安全保障体系为主要目标，通过基于B/S架构的系统开发、现场实测、有限元数值仿真等手段对复杂地质条件下公路隧道建设安全保障技术进行了较为系统的研究。1．依托实体工程，通过理论分析、现场试验等手段首先对复杂地质条件下隧道采用几种不同工法和支护参数进行数值计算分析，一方面从竖向位移、水平收敛、围岩塑性区的分布范围等角度比选出相对合理的施工工法；另一方面，从喷射砼厚度、锚杆长度和间距、以及支护材料等角度对设计参数进行了确定。其次，分别针对复杂地质条件下公路隧道洞口浅埋段、偏压段、软弱破碎段、塌方段的不良地质条件与施工灾害等实际技术难题进行了详细分析，提出了具体的防治措施，从而为隧道施工安全提供具体的技术支撑，确保了施工安全。2．采用B/S架构，根据施工过程中需要管理的内容划分为施工进度管理、施工安全管理、工程质量管理、人员机械设备管理、视频监控、工程变更、外部专家评审、文件管理及数据统计等部分，再针对不同单位性质将每部分分为设计方、施工方、监控方、监理方和业主五部分，最后将信息汇总，研发了一个基于WEB服务，基于计算机技术的公路隧道工程建设安全管理系统，从而为隧道建设安全提供了可靠的管理平台。3．结合工程现场监测，基于Windows数据库的存储与管理功能，采用Java语言自主研制并开发了“公路隧道现场监测信息处理系统”，该系统包括数据录入、数据预处理、图形显示、数据回归分析、日常报表输出、成果报表输出、项目及参数统计、数据导出及新工程建立、用户管理、数据修改、删除等功能，具有界面友好、功能齐全、应用范围广、可扩充性强、易于升级等特点，为隧道监控量测数据分析与及时反馈提供了便利，工程应用效果显著。4．在设计资料的基础上，基于监测数据管理平台，通过对围岩变形与初期支护变形、初期支护与二次衬砌应力等的系统现场监测，有效分析了设计方案的合理性，判断了施工方案的有效性，评价了结构的稳定性，为隧道建设安全及时提供了大量反馈信息。5．集成上述研究成果构建了以设计施工优化为先导、工程灾害防治措施为基础、安全管理系统与现场监测数据管理系统为平台、现场监测信息反馈为判据的复杂地质条件下隧道施工安全保障体系。论文研究成果为复杂地质条件下公路隧道建设安全保障提供了技术指导。