沥青路面常见病害主要有裂缝、车辙、拥包和坑槽等病害,其中裂缝是最早出现、普遍存在,且从根本上无法避免的一种病害。裂缝严重时可导致沥青道路结构的破坏,而采用灌缝处理是对裂缝进行修补养护最为常用的一种处置方法,相对于挖补路面处理的费用较低。合理使用灌缝材料可以有效阻止路面裂缝进一步恶化,延长路面的使用寿命。目前,国产沥青路面灌缝材料的品质还不稳定,高温流淌、低温开裂、黏附性差和柔韧性小等问题突出,尤其高温性能不稳定、灌缝的新老界面黏附差的问题更为严重,最终导致路面裂缝修补失效。相比于国产灌缝胶,国外产品应用效果良好,但受价格昂贵、施工工艺复杂等因素制约,使之推广应用受到一定限制。天然岩沥青的性质稳定,不仅与沥青具有良好的相容性而且可明显改善沥青的高温性能,同时,岩沥青还具有优良的水稳定性、抗老化性能以及与集料黏附力强等诸多优势,因此,研究中采用岩沥青对高温型沥青灌缝胶进行复合组配,探讨一种新的高温型复合改性沥青灌缝胶并对其应用性能进行研究。通过查阅国内外大量的文献资料,并对沥青路面裂缝类型和产生原因进行归类分析。根据改性剂对岩改沥青主要路用性能影响的试验研究及其影响规律,提出用于研究高温型复合改性沥青灌缝胶各种改性剂的适宜掺量。采用正交试验设计方法,进一步对其软化点、流动度、锥入度、弹性恢复率及0℃低温拉伸指标进行分析,确定优化组配方案,获得高温型复合改性沥青灌缝胶的最优组配,并利用微观研究手段进行机理分析。通过高温型复合改性沥青灌缝胶的应用研究,进一步获得其生产及修补工艺。结果表明,该新型高温型复合改性沥青灌缝胶的高低温性能、黏附性和弹性恢复能力等性能均达到指标要求,且与修补路面具有良好的黏附性,品质优良。