进气噪声是燃气轮机的主要噪声源,本文的研究对象是发电用燃气轮机组进气系统的空气动力性能和声学性能,首先介绍了进气系统的主要结构,研究了进气系统过滤和净化方法,分析了进气系统噪声产生机理和控制方法,讨论了燃气轮机进气噪声的研究现状和方法。本文根据燃气轮机进气系统的噪声源特性,分别设计了一套进气滤清器和一套进气消声器,采用计算流体力学法(CFD)分析燃气轮机进气系统各个结构的流动阻力,采用声学有限元法(Acoustic FEM)分析燃气轮机进气系统内部声压分部,主要进行以下几方面工作:使用Gambit软件建立燃气轮机进气滤清器和进气消声器的数值仿真模型,使用计算流体力学商业软件Fluent对燃气轮机进气净化消声器进行空气动力性能的数值模拟,对净化消声器的流场的计算结果进行分析,得到流场阻力分布。研究各种结构参数,如滤芯的厚度、进口流速、吸声体的厚度、进气道的宽度、导流体的形状以及隔板对进气净化消声器空气动力性能的影响,为净化消声器的优化提供依据。使用ANSYS有限元软件建立净化进气消声器的有限元模型,并划分网格,将模型导入声学有限元软件Virtual Lab Acoustics中,利用实验测得滤芯的声学特性参数作为滤芯的材料属性,通过声学仿真计算求得进气消声器的传递损失。研究各种结构参数如穿孔率、吸声材料填充密度、内部结构及组合结构对进气净化消声器消声性能的影响,最后对进气净化消声器进行优化设计。