本文在国内外学者对钢板剪力墙、组合钢板剪力墙研究的基础上提出了一种新型组合墙—带L型连接件的双钢板混凝土组合剪力墙，并对此新型组合墙进行试验研究及理论分析。设计并制作了6个双钢板-混凝土组合剪力墙试件，着重研究轴压比、L型连接件间距两个参数对试件受力性能的影响。　　根据试验结果，主要分析了各个试件在低周反复荷载作用下的破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、延性、耗能能力等抗震性能，分析比较了不同轴压比、L型连接件间距对试件受力性能的影响。试验结果表明:L型拉结件能很好保证外包钢板和混凝土的协同工作，在达到峰值荷载之前，墙体钢板未发生明显的局部屈曲变形，此新型组合剪力墙具有较高的承载力，较好的延性及耗能能力。在一定的范围内，随着轴压比或L型连接件间距的减小，构件的延性和耗能能力随之提高;6个试件均因组合墙两端钢管柱屈曲和裂缝扩展后组合墙墙身下端钢板屈曲而发生破坏，破坏时位移角均在1/60左右。　　通过对组合墙下部钢板沿水平方向的荷载-应变分布曲线的研究分析，分别采用全截面塑性法和应变协调法给出了组合墙正截面承载力计算公式，计算结果表明:采用全截面塑性法计算值与试验值更加吻合且易于推广。