柴油中掺烧一定量的甲醇或乙醇后能显著降低其碳烟排放，但甲醇或乙醇与柴油直接混合很难形成稳定的或较稳定的混合液，所以需要加入其它的助剂。助剂的选择、水对柴油-醇混合液的影响，一直是柴油-醇混合燃料中研究的热点。 本文从稳定性的角度将柴油-醇(有时也有水)混合液分成热力学上的稳定体系和热力学上的非稳定体系，并分别进行研究和比较。 (1)柴油与醇形成热力学上的稳定体系。本文通过大量实验比较了醇与柴油的相溶能力、多种助溶剂对柴油-醇的助溶效果、表面活性剂的HLB值对柴油-醇的增溶效果的影响以及水对这种热力学上的稳定体系的影响。 (2)柴油与醇或水形成的热力学上的非稳定体系。本文采用机械搅拌方式对柴油-醇-水-表面活性剂的混合液进行乳化，得到了不同配比的柴油-醇-水乳化液，分析和研究了含水量对柴油-醇-水乳化液的最佳HLB和分层时间的影响。 将柴油-醇混合体系按热力学上的稳定性的不同分类进行比较；讨论含水量对柴油-醇-水乳化燃料所需的最佳HLB和分层时间的影响是本文最具特色的工作。以这些工作为基础，配制成功了一种价格相对较低、分层时间可达14天的乳化柴油。化验了这种乳化柴油的理化性质，分析了燃用这种乳化燃料对内燃机工作过程的影响。