随着西部大开发及“一带一路”政策的推进,我国高速公路建设重点日益向中西部山岭重丘区转移。比平原地区更为复杂的地形地貌,使得山区高速公路中长大纵坡路段占相当大比例。而高差变化大、气候条件恶劣、车辆运管难度大等特点,致使长大纵坡路段运行风险剧增,往往事故频发,如何保障长大纵坡路段的交通安全就成了亟待解决的问题。尽管国内外在长大纵坡交通安全保障方面开展了大量的实践和研究,但不够系统,尤其是事故易发位置辨别方面的研究甚少。因此,有必要开展高速公路长大纵坡路段事故易发位置辨别及交通安全保障措施的研究,为我国高速公路持续健康发展提供技术支撑。本文围绕长大纵坡路段交通安全展开研究,以乌尉高速设计文件为研究对象,运用基于运行速度和线形参数评价长大纵坡路段的行车安全性,提出一套基于制动器温度预测和驾驶模拟技术的长大纵坡路段事故易发位置辨识技术,可综合考虑人、车、路协同作用对交通安全的影响,给出一套科学有效的安全保障对策。论文主要研究工作如下:首先通过对新疆地区典型高速——乌赛高速的长大纵坡路段进行调研分析,揭示长大纵坡路段安全事故机理;并运用理论分析等方法分析高寒山区环境对长大纵坡路段行车安全性的影响,为后续研究奠定了基础。其次,研究了基于设计指标的长大纵坡路段行车安全性评价方法。以平曲线半径、停车视距、合成坡度等线形参数及运行速度为评价指标,通过比较线形参数设计值与限值及检验相邻路段运行速度测算值的协调性,来评价乌尉高速长大纵坡路段的行车安全性。然后,运用制动器温度预测和驾驶模拟试验来辨识长大纵坡路段的事故易发位置。以制动器温度为指标,分别构建物理模型和能量守恒模型,来计算制动器在采用排气制动和无辅助制动两种制动方式时的温度分布特征;以行车轨迹偏移和安全车速为指标,运用基于八自由度模拟平台的驾驶仿真技术,设计以不同车速通过不同坡度和线形路段的试验,分析弯道半径变化对行车轨迹的影响,并回归分析车速与坡度的相关关系,给出各类线形纵坡路段的安全车速。基于此,准确辨识乌尉高速长大纵坡路段的事故易发位置。最后,调研分析全国多条类似高速长大纵坡段交通安全保障措施的优缺点及适应性,综合利用上述研究成果,提出一套适用于新疆乌尉高速长大纵坡段安全保障措施。论文研究成果可为高寒山区高速公路设计、运营管理、系统监测提供理论支撑,为构建行车安全保障体系奠定基础。