传统轮胎监测系统无法解决大型车辆的轮胎监测问题以及轮胎压力/温度的自动调节问题,该类系统适用于车辆行驶在一般公路上,不适用于车辆行驶在高速、泥泞或雪地公路上。本课题设计的轮胎监测及自控调压系统解决了大型车辆的轮胎监测问题以及轮胎压力/温度的自动调节问题,该类系统适用于车辆行驶在一般、高速、泥泞或雪地公路上。轮胎监测及自控调压系统主要应用于大型车辆如装甲车,对轮胎的压力/温度进行监测并实时报警,当轮胎的压力/温度超出容限时,自动调节轮胎的压力/温度,调节过程不需要驾驶员干预。轮胎监测及自控调压系统可以明显提高汽车行驶的平缓性、安全性和舒适性,具有广阔的应用前景。目前,国内各主要汽车厂商都在积极研发轮胎监测及自控调压系统。本文提出了一种满足大型车辆需求的轮胎监测及自控调压系统,设计了轮胎监测及自控调压系统的解决方案,并根据该方案实现了轮胎监测及自控调压系统。轮胎监测及自控调压系统由多个轮胎监测模块和一个中央控制模块组成,是点对多点的无线通信网络。轮胎监测模块安装于轮胎内部,中央控制模块安装于驾驶室。轮胎监测模块测量轮胎的压力/温度,并将测量数据通过无线传输的方式发送给中央控制模块。中央控制模块接收轮胎监测模块发送的测量数据,对测量数据进行处理,将处理后的数据显示在液晶屏上并根据测量结果自动调整轮胎的压力/温度,调节过程不需要驾驶员干预。本文描述了轮胎监测及自控调压系统的结构和工作原理;分析比较了目前市场上主流的轮胎压力/温度传感器;提出了一种轮胎监测模块的解决方案;设计了轮胎监测模块的硬件并详细介绍了轮胎监测模块的主要元件;设计并编写了轮胎监测模块的软件;实现了压力/温度的测量以及对测量结果进行了处理;实现了中央控制模块与轮胎监测模块的无线传输;实现了中央控制模块对轮胎监测模块的唤醒;在测试环境中对轮胎监测及自控调压系统进行了测试;从硬件设计和软件设计两个方面分析了系统的可靠性。研究表明,该轮胎监测及自控调压系统能较准确地测量轮胎压力和温度,轮胎监测模块满足系统低功耗的需求,具有商业应用前景。