【摘 要】
:
利用机械振动信号来估计振源对机械系统的优化设计、振动噪声控制、状态监测和故障诊断等有着重要意义。工作中的机械系统受到来自外部或内部的各种振源作用,因零部件故障引发的振源都属于内部激励源。从机械振动信号中获得内部激励产生的响应,分源进行评价,更有利于准确和鲁棒的状态监测及诊断。本文通过归纳内激励响应的性质,利用其结构属性,研究基于低秩恢复技术的三种分离模型,由构造的观测矩阵中得到内激励响应。(1)内
论文部分内容阅读
利用机械振动信号来估计振源对机械系统的优化设计、振动噪声控制、状态监测和故障诊断等有着重要意义。工作中的机械系统受到来自外部或内部的各种振源作用,因零部件故障引发的振源都属于内部激励源。从机械振动信号中获得内部激励产生的响应,分源进行评价,更有利于准确和鲁棒的状态监测及诊断。本文通过归纳内激励响应的性质,利用其结构属性,研究基于低秩恢复技术的三种分离模型,由构造的观测矩阵中得到内激励响应。(1)内激励响应性质及源数估计研究。定义了内激励响应,总结了内激励响应的三个性质。利用卷积稀疏编码对内激励响结构体及其分布规律进行表征。利用矩阵的低秩性对恒转速、变转速工况下的内激励响应结构体模式相似性进行度量。采用时频分析技术估计恒转速工况下源的个数,采用阶比跟踪技术在角域阶次谱和包络阶次谱上进行变转速工况下源数估计。(2)基于低秩稀疏模型的分离研究。阐述了模型原理及逐步实现分离的过程。分别从结构体变形、干扰信号成分和结构体样本个数三个方面对模型的鲁棒性展开研究。以滚动轴承混合信号为例进行分离实验,该模型可以初步实现内激励响应的分离,但分离得到的内圈故障响应丧失掉部分转频调制特性,本质上是分离出的内激励响应丢失了部分结构体的幅值信息。从干扰信号统计分布的角度分析该模型性能和鲁棒性较差的原因。(3)基于低秩噪声模型的分离研究。研究单低秩恢复二分过程中干扰信号的统计分布。构造更符合干扰信号分布约束的高斯噪声项,并提出低秩噪声分解模型。研究噪声项权重参数β对模型的影响,确定参数取值范围。利用滚动轴承混合信号,比较该模型相对于低秩稀疏模型的分离性能,该模型分离出的内圈故障响应具有较好的转频调制特性,且信噪比更高。(4)基于多低秩噪声模型的分离研究。构建了三个低秩项+噪声模型,并给出求解方法。与上两个模型相比,该模型为多目标优化模型,可以一次性分离多个内激励响应,增加了先验约束,其结果更具指向性。分析在内激励源数少估的情况下模型的鲁棒性。以仿真滚动轴承混合振动信号为例,与低秩噪声模型做对比分析。利用实测信号与现有的EEMD-ICA盲源分离方法进行对比实验。
其他文献
我国大中城市规模在不断扩大,而城市交通基础建设却滞后于城市发展,居民通勤面临距离过大、时间太长以及效率低下等问题。通勤定制公交作为一类新兴的公共交通模式,可以为居民打造高质量的定制出行服务,同时促进城市公共交通的发展,因此对其进行深入研究具有重要的现实意义。本文的主要工作有:(1)总结了定制公交的概念特征、分类方式以及运营流程,阐述了通勤定制公交在时间和空间上的多种关键影响因素。采用K-means
随着科学技术的发展,超声空化效应的应用日益广泛。研究发现合理利用空化效应能给人类的生产生活带来极大方便,而液体中的空化结构及空化泡的动力学行为会影响空化效应的强弱。因此,研究超声激励下液体中的空化结构、空化泡的径向运动及空化泡间的相互作用对更好的利用超声空化效应具有一定的指导意义。本文以超声场中的空化结构及空化泡为研究对象,研究了超声激励下液体中空化结构的形成与发展过程及稳定的空化结构;研究了超声
近年来,针对地铁直流牵引供电系统中杂散电流和轨道电位传统治理方式的不足,零阻变换器系统(zero-resistance system,ZRS)被提出。ZRS跟既有牵引供电系统(traction power system,TPS)并联,通过负阻变换器(negative resistance converter,NRC)、开关单元(switch unit,SU)、回流线缆(return cable,R
重力坝计算原理简单、可建地质类型广泛,是水电水利工程重点结构之一。抗滑稳定是重力坝安全设计中的研究重点,其主要分析方法:单一安全系数法、分项系数极限状态设计法以及可靠度理论设计法。目前实际工程主要采用单一安全系数法。然而,我国现行的水利行业标准《混凝土重力坝设计规范(SL319-2018)》提供了重力坝工程允许安全系数取值规定,此标准中,规定正常工况下允许安全系数均取3。该允许安全系数由工程经验决
氧化锌作为一种透射率高,性质稳定,环保的材料,在有机光伏器件与有机发光二极管研究中被广泛使用。在这些器件中,氧化锌修饰层的主要作用是增强电子传输性能。因此,减少氧化锌薄膜中的缺陷是提高器件性能的关键。所以,在氧化锌修饰层的制备中,紫外、高温、表面包覆等方法被广泛应用。而与以上器件不同的是,有机光电探测器作为一种检测光信号,尤其是弱光信号的光电器件,降低暗电流是提高探测器性能的关键手段之一。而光电子
近年来随着船舶执行的任务越来越复杂,人们对欠驱动船舶自动控制系统提出了更高的要求。自动靠泊系统是实现高效安全航行所不可或缺的一部分。随着无人船技术的发展,建立高效、准确的智能自动靠泊系统具有重要的实践意义。强化学习方法由于具有解决复杂控制与决策问题的潜力,已经成为目前人工智能领域热点研究方向,结合了强化学习与模仿学习的示教强化学习(RLf D)方法通过各类专家策略提供的数据可以提高智能体训练速度和
随着信息时代的到来,计算机文档分析与识别在内容识别、基于内容的检索等领域具有重要的意义,因而成为信息处理领域的重要研究课题之一。其中文档版面分割是文档分析与识别的关键处理步骤,是指将文档版面划分为背景、文本、表格、图片等不同区域。版面分割的精度将直接影响文档分析与识别系统的整体性能。近年来深度学习方法的出现,使得文档版面分割任务取得了很大的进展。但由于文档版面布局灵活复杂、各区域尺寸相差大、元素形
随着我国轨道交通网络的形成和发展,全国轨道交通车辆保有量、运营里程逐年增加,轨道交通行业开始进入到建设与运营维护并重阶段。当前,随着轨道交通车辆的服役数量和服役年限的不断增长,轨道交通车辆的检修需求日益增加,给轨道交通检修行业带来了发展机遇和挑战。当前轨道交通车辆架修密集期的到来对检修企业提出了更高的要求,检修企业需要在保证检修质量的情况下满足快速交付的需求。但是由于轨道交通检修行业的特殊性,检修
目前我国仍采用容许应力法进行铁路桥梁设计,但随着我国铁路事业的不断发展,国内企业同国外合作项目日益增多,容许应力法已不能满足我国和国际间技术交流的需要,故铁路桥梁设计方法急需从容许应力法向极限状态设计法转变。虽然已经有很多学者对欧美规范的桥梁极限状态设计方法进行研究,但缺少对重力式桥墩的极限状态分析,故本文通过采用中国容许应力法和欧美规范的极限状态设计法对铁路桥梁重力式桥墩进行对比研究,主要研究内
随着我国“一带一路”倡议的不断推进,中欧班列作为国家品牌迅速发展,成为促进中欧贸易的重要载体。目前,中欧班列开行数量增幅逐渐趋于稳定,运输网络逐步完善,提高运营水平是当前阶段的主要目标。现阶段中欧班列仍然存在运输效率难以保证、运到时限不稳定、对特殊状况难以做出调整等问题。因此,基于基本运行图框架,研究中欧班列实际运行计划的优化方法,对于中欧班列的运营水平提高具有重要的现实意义。基于以上问题,本文对