近些年来,随着物流行业的飞速发展,叉车的需求量也迎来了新的高度,目前,以内燃机为主动力的内燃叉车依然占据着大部分市场份额,且广泛应用于码头、仓库、车间等。但由于其存在诸如污染严重、经济效益低等问题,在当下全球倡导绿色环保、节能减排的大环境下,此类污染严重的重型机械显然不符合当下对绿色环境保护的需求。相比之下,以电能为主动力源的电动叉车作为近些年来的新兴技术,以其污染小、高效等优势逐渐进入了人们的视野。在众多新型能源中,燃料电池以其污染为零、能量比高等优势逐渐成为各个国家研究的重点,同时,以燃料电池为动力源的混合动力叉车发展也进入了空前的高速。结合实验现存叉车(合力CDD10-070电动叉车)的参数,采用试验的方式采集了该叉车实际运行所需功率,并以此为基础确定了以燃料电池为主动力源,锂离子蓄电池为辅助电源的混合动力系统,同时对混合动力叉车进行了参数匹配。燃料电池作为混合动力系统的主动力源,其性能输出受多种因素的影响,并且相同因素对不同功率的燃料电池其影响度也不同,为了更为高效的利用燃料电池,故本文利用实验室现存的200W质子交换膜燃料电池和燃料电池测试系统对燃料电池的性能影响情况进行了测试,研究了温度、气体相对湿度、压强对200W燃料电池性能输出的影响情况,确保了燃料电池在工作时可以保持最佳性能。在完成对燃料电池能量输出特性试验的基础上,在Matlab/Simulik对混合动力系统各部分进行了详细的模型建立,并在Matlab/Simulik中利用功率跟随能量管理策略对混合动力系统进行了仿真研究,以实测叉车在一次循工况中的功率需求为基础,仿真分析了动力源的动态响应结果、蓄电池的SOC变化、蓄电池的能耗变化,仿真结果表明所匹配动力源以及能量管理策略的有效性。