特长公路隧道因其窄小狭长的建筑结构,使得隧道内污染物长时间聚集难以有效排出,从而影响隧道人员健康安全。隧道火灾虽然不是常发事件,但是一旦发生,对隧道人员安全和社会经济,都会造成难以挽回的损失。一方面,火灾产生的有毒烟气会对人的生命健康产生威胁;另一方面,火灾产生聚集的高温热量会破坏隧道众多附属机电设施,严重时会破坏壁面衬砌结构,存在更大的安全隐患。因此,采用有效合理的通风排烟方式,不仅可以改善通风排烟效果,增加隧道人员的安全性、舒适度,还能大幅度的节约电能,减少二次事故发生的概率,这对公路隧道通风排烟有重要的现实意义。本文在已有的国内外通风排烟理论成果的基础上,以特长公路隧道为研究对象,分析探讨设有独立排烟道集中排烟情况下的隧道通风排烟特性。主要通过CFD软件,建立隧道通风排烟三维模型,进行隧道通风排烟数值模拟,并对其加以分析。在通风方面,利用CFD软件求解器的标准湍流模型和SIMPLE求解方法,研究射流风机在隧道内升压的作用规律,排烟道系统下自然风对风机作用范围的影响研究,并且通过对比分析论证了在设有排烟道时隧道风机通风效果的优势;在火灾排烟方面,利用CFD的火灾求解模型首先对设有独立排烟道的隧道火灾排烟特性进行模拟研究,分析探讨其在横纵断面火灾温度烟气分布规律,然后模拟对比探讨在火灾自由蔓延和临界排烟风速作用下,设排烟道与不设排烟道的排烟效果对比分析,最后提出有排烟道的特长隧道火灾排烟控制策略。结果表明,特长公路隧道在新的通风排烟方式下,即顶部设有排烟道集中排烟的纵向通风,在通风排烟方面与隧道传统的单一纵向通风方式相比体现出了一定的优势,这为特长公路隧道火灾救援提供了更多的时间及可能性。