【摘 要】
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该文通过对国内成品油储存设施和运输方式现状的分析比较,找出了中国石油存在的问题和不足,根据对国内成品油生产及供需的现状和预测,确定中国石油成品油的流向预测,结合铁路
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该文通过对国内成品油储存设施和运输方式现状的分析比较,找出了中国石油存在的问题和不足,根据对国内成品油生产及供需的现状和预测,确定中国石油成品油的流向预测,结合铁路、水路和公路的运输情况,确定了东南沿海以水运为主、东北和西北地区以铁路运输为主、在东北与华北地区之间发展管道运输的思路,确定了管道与铁路运输的合理的经济半径.在此基础上,提出了中国石油2005年和2010年的成品油储存系统和运输系统的总体规划,即到2005年,中国石油要新增加成品油库容149.6×10<4>m<3>,其中华东地区新增24.7×10<4>m<3>,华北地区新增81.7×10<4>m<3>,中南地区新增43.2×10<4>m<3>.2006年-2010年要新增加成品油库容124.3×10<4>m<3>,其中华北地区新增53.2×10<4>m<3>,华东地区新增38.1×10<4>m<3>,中南地区新增33.0×10<4>m<3>.重点发展建设锦州—天津—北京—石家庄—郑州的成品油管道,适当控制海上运力.
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