钻爆法以其地质条件适应性强、开挖成本低等优势,在城市岩质地铁隧道的施工中得到广泛应用。然而在城市地铁隧道的施工区域内往往有较多的复杂埋地管线,这就要求在爆破施工中及时监测管道的动力响应,减小爆破振动对管道正常使用的影响。但由于管道有一定的埋深等原因,通常由测得的管道上方地表测点振速间接反映管道振速,而两者通常存在一定差异。本文研究了爆破地震波的反射、透射规律,采用数值模拟的方法分析了爆破过程中邻近埋地燃气管道及其上方地表测点的动力响应,提出了爆破地震波在地表自由面处的振速预测公式,并提出了相应的爆破减振措施。主要工作有:(1)以爆破地震波产生传播理论为基础,分析了爆破地震波垂直入射、倾斜入射时,入射波与透射波存在的质点振动速度、振幅关系。(2)基于ABAQUS平台建立了爆破作用下埋地管道动力分析模型,该模型综合考虑了爆破荷载施加方法、粘弹性人工边界设置、JWL状态方程及炸药参数的选取、材料动力学参数的选取。并以单孔爆破模型为例,讨论了模型参数及其设置的合理性。(3)通过改变土层和路基混凝土层的不同参数(弹性模量、泊松比)、管道埋深和管道水平位置,采用数值仿真研究了爆破荷载作用下管道及其上方地表测点振动响应规律。理论分析了爆破地震波在一定厚度路基混凝土上下界面之间发生的反射、透射及其在地表测点处发生的叠加作用,提出了地表测点振速的预测公式。通过对比由预测公式得到的测点振速和数值模拟得到的测点振速,验证了地表测点振速预测公式的可靠性,为研究埋地管道振速及其上方地表测点振速的关系提供了参考。(4)选取在隧道周边设置一排减振孔、两排减振孔和减振沟槽的方法来减少爆破振动对邻近埋地管道的影响,数值模拟结果显示减振沟槽的减振效果明显。