飞机着陆拦阻装置是机场重要的常务保障设施之一,用来对正常着陆和因意外原因冲出跑道的飞机实施拦阻,以保障人机安全。目前,国外飞机拦阻装置发展很快,相应这方面的研究也比较成熟,但是可以查询到的资料却很少;国内新型拦阻装置正在研制当中,相应这方面的研究还处在起步阶段。本文首先概括总结了飞机拦阻钩的设计要求,提出了拦阻索的设计变量以及拦阻索在设计中需要考虑的一些因素。建立了飞机拦阻钩在光滑道面上以及不规则道面上的弹跳运动方程,分析了拦阻钩的弹跳特性以及运动特性。其次对拦阻钩直接拦套拦阻索和间接拦套拦阻索两种运动过程中拦阻钩的运动作了分析和阐述。建立了拦阻钩直接拦套拦阻索运动方程,在此基础上作了一些简化假设,进一步推导出拦阻钩直接拦套拦阻索近似运动方程,并通过一个计算实例,验证了该近似运动方程的正确性和有效性。考虑拦阻钩间接拦套拦阻索的情况,建立了拦阻钩间接拦套拦阻索运动方程并进行了运动分析。最后分析了多指标限定下飞机拦阻力变化规律的设计方法,提出了一种基于能量分析法确定拦阻力变化规律的设计思路。采用固定拦停距离设计,通过预设拦阻力变化规律,运用能量分析法确定了满足拦阻指标要求的较优拦阻力变化规律。