轮轨振动是轮轨辐射噪声的主要因素。本文利用多自由度动力吸振原理和阻尼减振技术设计噪声控制器，降低钢轨振动，从而达到降低钢轨辐射噪声的目的。通过实验测试验证，安装噪声控制器后，钢轨模型的噪声和振动得到了明显地降低。 本文首先将钢轨模型简化成简支梁，对钢轨模型的振动进行分析。利用集中质量法将钢轨模型离散成11个集中质量单元，近似计算其前11阶模态，并将近似计算得出固有频率与精确解对比，结果表明误差很小，因而采用集中质量法近似分析钢轨模型的振动。基于多自由度动力吸振理论，根据动力吸振器模型的结构参数，列出动力吸振器的质量和刚度矩阵，得到主系统-动力吸振器从系统的振动方程，利用MATLAB进行仿真计算，分析其减振效果。将噪声控制器安装在钢轨上，对钢轨进行激振，检验在不同频率下噪声控制器的减振效果。与理论分析结果相对照，二者具有很好的一致性，从而验证了本文所设计的噪声控制器的有效性。