自改革开放以来,在国家领导人的带领和适合国情的良好政策下,国民生产总值得到了显著的提高,国家的经济也达到了一定的高度,人们的生活和消费水平得到了明显的提升。现在,汽车快速普及到了大部分的普通家庭,许许多多的的居民成为了“有车一族”,“私家车”的数量已经达到了一个庞大的数字。但是,在城市发展建设中,急剧增加的车辆已经影响到了城市发展进度,解决城市的车辆的停放问题,对城市快速发展有着重要的战略意义。针对上述的情况解决的有效办法是必须使用和推广智能停车场系统,这样才能得到有效的解决和处理。项目研究了一个停车场控制管理系统,是一套自地面感应线、升降闸、发卡器、控制端到管理端的控制系统,实现了停车场对其内的车位有计划的调用和使用。本文从相关技术、业务需求、系统设计与实现、测试实现等方面进行介绍。同时,此系统在和相似的系统进行比较之后,其优势在于将管理汽车中的处理日常从上位机(微机)转为到下位机(主控板),实现了不主要依赖微机的系统。本文研究了基于开发板S3C2440的停车场控制系统,本文的主要工作包括几个方面:1.分析了停车场控制系统的停车过程和应用需求,分别利用系统的详细过程流程图、用例图和实体联系图对系统的数据和过程进行建模,就停车场控制系统的功能进行了模块的划分;2.针对停车场业务需求分析将系统设计为不同的模块和不同的子系统,根据不同的子系统和模块进行详细的设计和实现,对系统的应用构架,功能设计和实现,数据库设计和实现都做了详细的说明,对入口和出口控制模块、硬件管理模块也进行了设计、对通信模块进行设计,然后针对各个模块的功能作用顺序进行链接耦合,再把子系统之间进行通信联系;3.设计和实现了系统各个控制逻辑包括入口控制逻辑和出口控制逻辑,并对系统的外部硬件设备也进行控制和监督,记录采集驶入停车场的车辆信息,主要的信息是车牌号等信息,然后传输给服务器的管理端再由管理端针对接收到的信息进行计费处理,整个流程基本实现了智能停车场的所有需要执行的功能。最后在QT的基础上进行了驶入停车场和驶出停车场的测试,并得到了预期的结果,最后对结果进行了分析。系统实现了停车场控制系统的基本功能,针对实现系统的过程,设计了车辆进出停车场时控制智能停车的方案,对外部的各个硬件进行单独封装和定义然后再合之,实现整个控制系统。最后,此模拟的系统还可以很方便地进行多余的功能扩展,也可以投入到实际应用中。