预应力混凝土连续刚构桥梁具有变形较小、结构刚度大、行车舒适、施工技术成熟等显著优点，其在300m以内跨径桥梁具有很大的优势。连续刚构桥梁跨径的不断提高，桥梁建设出现了许多混凝土结构，随之而来的混凝土水化热问题引起了工程人员的高度重视，处理不好对于桥梁结构有着许多危害，水化热温升过高不仅可能会产生早期温度裂缝，还会导致混凝土后期强度损失。研究水化热对于桥梁的耐久性具有重要意义。本文结合湖南省长湘高速湘江特大桥的建设和交通运输部长湘高速公路两型科技示范工程课题“大跨径长翼宽箱桥梁结构关键技术研究”中的子题“大跨长翼宽箱结构开裂及控制技术研究”，对连续刚构桥的施工控制和混凝土水化热以及箱梁局部区域受力进行了研究。本文研究内容如下所示：(1)介绍国内外对于刚构桥梁施工控制以及混凝土水化热方面的研究情况。关于连续刚构桥梁施工监控的相关介绍，其中包括施工监控的目的、内容、原理方法。对于实际工程，即长湘高速湘江特大桥主桥（主跨195m)运用MIDAS和桥梁博士软件进行仿真分析，为施工提供理论控制依据，同时探讨了一些影响桥梁线形和应力的因素，最后分析了桥梁线形实测值与理论值的差别。(2)对桥梁的部分构件运用MIDAS进行了水化热的理论分析，在建设过程中也进行了现场的测试。(3)对箱梁0至2号块，运用ANSYS软件对桥梁局部进行了模拟计算。