我国高速铁路的高安全性、高速度、高密度的竞争优势使其越来越受到广大旅客的青睐,但同时,旅客也越来越关注高速铁路的运输服务质量。行车调度工作是决定铁路运输服务质量的关键因素,高质量的行车调度工作能够有效的保证列车安全、正点、有序运行。但目前缺乏高速铁路行车调度质量评估的理论与方法,行车调度水平无法定量衡量。因此,本文以列车运行实绩为基础,建立一套以列车晚点及恢复过程为依据的高速铁路行车调度工作质量评价方法,主要完成工作如下:1)对我国高速铁路行车调度工作进行了总结,确定了其主要任务、工作流程、以及常用列车调整方法等,并针对其评价要求提出了根据列车运行实绩建立基于列车晚点及恢复环境的评价方法。2)以武广高速铁路2015-2016年的列车运行实绩为基础,分别从晚点强度、晚点时、空位置三个维度研究了列车初始晚点分布规律,实现了列车晚点环境的构建;3)基于列车晚点环境,分别从晚点强度、增晚/恢复程度、增晚/恢复时、空位置等四个维度描述了晚点列车在其后续运行过程中的增晚、恢复概率分布,完成晚点恢复环境的构建。4)以列车晚点环境、恢复环境为基础,确定了包含评价对象、评价指标、约束条件的三层评价体系框架,提出了基于该框架的高速铁路行车调度质量评价步骤及行车质量评价等级划分标准。5)最后,选取列车实绩运行数据中的一次列车晚点序列及一个调度班进行调度质量评价,以验证评价方法的可行性。本文率先提出以建立列车运行过程晚点及恢复环境为标准的高速铁路行车调度质量评价方法,能够对一定时间范围内的行车调度水平提供一种客观、相对的评价结论。