目前钢桁架拱桥在我国修建不多,超过500m主跨的钢桁架拱桥更是屈指可数。而目前在建的重庆朝天门大桥,主桥长932m,跨度布置为190m+552m+190m的三跨连续中承式钢桁系杆拱桥。上、下两层桥面共设活载有2列轻轨、8车道公路Ⅰ级汽车以及2×2.5m人行荷载,全桥布置有上下两层系杆。集超大跨径、特种活载以及新型桥梁结构等诸多特点于一身,重庆朝天门大桥在同类型桥中跨度居世界第一。此类桥梁无论是在设计还是施工方面可参照的实例甚少,暂无十分成熟的经验可以借鉴,再加上此桥采用新颖的设计理念,为保证其施工和运营的安全性,势必需要采用模型试验对其施工过程和运营阶段的结构安全性进行深入细致的研究。利用模型试验与工程实际相似性的特点提早发现设计和施工中的问题。本文以重庆朝天门长江大桥静力模型试验为工程依托,采用大型有限元软件MSC.Marc 2005r3,建立符合实桥施工过程的模型桥仿真计算模型进行空间分析。旨在准确指导静力模型试验的加载和不利杆件以及相关位移的测试方案,进一步研究大跨径连续钢桁系杆拱桥在施工过程中及成桥使用状态下的受力。通过有限元分析数据与实际测试数据的互相对比,证明本文采用的按施工顺序模拟施工过程的有限元空间分析方法是可行的,以及采用影响线进行本桥的活载分析是有效的。模拟结果较为准确可靠,对该试验工程的加载和测试,起到了极好的指导作用。研究成果推广到同类桥梁,将具有一定的借鉴意义。