较深海域的自升式平台需要考虑波浪等环境因素导致的动力效应,海底土体对桩腿的约束作用在平台动力响应分析中起着非常关键的作用,本文考虑海底土体与桩靴的作用建立了桩土、铰接、固支和API四种桩基模型,分别应用在参考“麦哲伦”号平台建立自升式平台有限元动力模型中,在ANSYS下对四种模型作模态分析和瞬态动力分析,比较得到的振动频率、振型和主船体位移等动力响应,验证了桩土桩基模型在平台动力响应分析中应用的有效性和合理性。使用单自由度法和时域分析法计算了平台动力放大系数DAF,比较不同波浪周期下两种方法计算DAF的差异,分析和总结差异产生的有原因。本文的桩土桩基模型中非常重要的参数有土体不排水抗剪强度、土体建模范围和桩靴最大直径,本文分别研究上述参数对自振频率、主船体位移和动力放大系数DAF等平台动力响应的影响,分析总结不同参数下动力响应的变化规律,根据结果对桩基建模和桩靴直径选取提出了一些建议。本文分析了桩土桩基平台有限元模型下,平台结构几何非线性P-△效应对平台动力响应分析的影响,证明P-△效应对平台自振频率、主船体位移和动力放大系数等动力响应有不可忽视的作用,应该在自升式平台有限元动力模型中准确考虑。