随着工业化和城镇化的快速发展,环境破坏和污染越来越严重,温室气体的排放严重超标,控制和降低碳排放成为急需解决的关键问题。在人类日益重视环境保护和可持续发展的背景下,由于受到政府规制、国际碳排放的压力以及消费者逐渐增强的低碳偏好,为提高自身核心竞争力,赢得持续的竞争优势,制造企业长远的选择是积极承担环境责任,采取措施积极投身到低碳供应链构建行动中。另一方面,实证分析和调查研究发现,在完全理性人假设下,供应链理论研究所得到的结论往往与实际偏差较大。在此基础上,行为运作管理得到快速发展。在上述背景下,本文以低碳供应链为研究对象,在现有的低碳供应链决策与协调研究的基础上,将公平关切、风险规避、利他偏好等行为因素引入到低碳供应链决策与协调的研究中,采取理论研究、数学建模、系统仿真以及数据分析等研究方法,深入分析和研究考虑行为因素的低碳供应链决策与协调问题。(1)在考虑制造商具有公平关切属性情形下,分别在制造商自主减排和政府碳税政策下,研究公平关切和消费者低碳偏好对供应链决策结果的影响。分别构建了集中式决策、制造商公平中性分散式决策和制造商公平关切分散式决策三种决策模型。同时借助数值分析的方法验证公平关切和消费者低碳偏好对低碳供应链定价策略、产品碳减排水平、供应链各成员利润以及供应链整体利润的影响。研究发现:集中式决策模式下,产品碳减排水平和供应链整体利润要高于分散式决策。制造商客观存在的公平关切属性会进一步降低产品碳减排水平和供应链整体利润,且随着制造商公平关切程度的增加,供应链各方成员及供应链的整体利润均会降低,但制造商利润所占供应链总利润的份额却在不断增大;在制造商自主减排策略下,三种不同供应链决策模式下,低碳产品零售价格、碳减排水平和供应链利润均会随着碳系数的增大而增大;两种不同政策下,碳减排投资成本分担契约实施均能够促进低碳产品的需求增加、零售价格降低,从而能够有效的提高低碳供应链的整体效率。(2)在碳税政策下,通过对低碳供应链进行建模,借助数值实验,运用博弈论的方法研究碳税税率和制造商风险规避属性对低碳供应链定价策略、碳减排水平、供应链各方利润以及供应链整体利润的影响。研究结果表明:碳税政策下,产品碳减排水平和供应链利润均受到碳税税率的影响,集中式决策模式下,产品碳减排水平和供应链整体利润要高于分散式决策,制造商风险规避属性会进一步降低产品碳减排水平和供应链整体利润;随着制造商风险规避程度的增加,制造商利润及供应链的整体利润均会降低,但零售商利润变化趋势则由碳税税率大小决定;当成本分担系数在某一特定范围内,碳减排投资成本分担契约的实施能够促进低碳产品需求的增加以及产品碳减排水平的提高,从而能够有效地提高低碳供应链的整体效率。(3)在碳限额与交易政策下,对两级低碳供应链建模分析,分别在集中式、完全自利型、零售商利他型、制造商利他型和完全利他型5种不同低碳供应链决策模式下研究碳交易价格和利他偏好强度对低碳供应链定价策略、碳减排水平、供应链各成员利润以及供应链整体利润的影响。对决策结果对比分析,然后借助数值算例分析利他偏好对供应链决策结果的影响。研究发现:零售商和制造商的利他偏好能够提高产品碳减排水平,且随着决策者利他偏好强度的增大不断增大,无限趋近于集中式决策下产品碳减排水平;供应链成员的利他偏好会降低自身利润,而增大供应链其他成员利润,且供应链整体效益会提高;无论制造商(零售商)是否具有利他偏好,制造商(零售商)更愿意与利他型零售商(制造商)进行合作。