成人骨性Ⅱ类高角患者减数治疗前后上气道三维研究

来源 :大连医科大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ljh163com
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
目的:
  应用锥形束CT(cone-beem computed tomography CBCT)进行三维重建,从横径、矢状径、高度、横截面积和体积全面分析成人骨性Ⅱ类下颌后缩高角患者通过采用直丝弓矫治技术拔除四颗前磨牙并设计后牙的中度支抗内收前牙进行正畸治疗前后颅面结构的变化及上气道三维变化。明确通过该方法治疗后患者上气道在三维方向上变化量的大小。以对该类患者临床治疗方法的选择及治疗预期的设定有一定指导意义。
  方法:
  根据诊断标准严格筛选出骨性Ⅱ类下颌后缩高角成年患者20例,该患者群均满足拔除四颗前磨牙矫治的指征。患者矫治前后均拍摄CBCT,使用Dolphin11.95软件对患者颅面结构以及上气道的鼻咽、口咽(包括腭咽与舌咽)、喉咽进行三维测量(矢状径、横径、高度、横截面积、容积等)。对所得测量数据使用SPSS22.0软件进行配对t检验,检验变化的显著性,探索正畸治疗中影响该类患者上气道结构的相关因素。
  结果:
  1.颅面部结构改变
  (1)上下切牙位置:上下切牙均有明显内收,U1-SN夹角平均减小8.44°,U1-NA距平均减小3.72mm,L1-MP夹角平均减少5.38°,L1-NB距离平均减小2.79mm,且治疗前后有统计学差异(P<0.01)。
  (2)上颌第一磨牙:上颌第一磨牙有明显的近中移动,U6-PTV距离平均增大3.94mm,且治疗前后差异具有统计学意义(P<0.01)。
  (3)关节角:关节角有所减小,关节角平均减少1.6°,且治疗前后差异具有统计学意义(P<0.05)。
  2.上气道结构改变
  (1)上气道容积:上气道容积在部分区段有增大,舌咽段容积平均增大968.38mm3,口咽段容积平均增大1282.46mm3,上气道总容积平均增大1842.39mm3,且差异具有统计学意义(P<0.05)。而鼻咽段容积治疗后平均值增加431.7mm3、腭咽段容积治疗后平均值减少471.63mm3,但治疗前、后无显著统计学差异(P>0.05)。
  (2)上气道各截面面积:治疗前后上气道各横截面面积仅最小横截面积有增大,最小横截面面积平均增大32.16mm2,且具有统计学意义(P<0.05)。其余横截面面积变化无统计学差异(P>0.05)。
  (3)上气道各截面最大矢状径:治疗前后上气道各横截面最大矢状径均有少量增大,但变化无统计学差异(P>0.05)。
  (4)上气道各截面最大横径:治疗前后上气道各横截面最大横径均有少量增大,但变化无统计学差异(P>0.05)。
  (5)上气道各分段高度:治疗前后上气道各分段高度仅口咽段高度有增大,口咽段高度平均增大2.82mm,差异具有统计学意义(P<0.05)。其余分段高度变化无统计学差异(P>0.05)。
  3.舌骨位置变化
  治疗前后舌骨的位置有向前上移动,但差异无统计学意义(P>0.05)。
  结论:
  1.骨性Ⅱ类下颌后缩高角成人患者使用直丝弓矫治技术拔除四颗前磨牙并采用中度支抗内收前牙治疗后,其上气道结构通畅度有一定程度的改善,尤其是在口咽段。
  2.骨性Ⅱ类下颌后缩高角成人患者使用直丝弓矫治技术拔除四颗前磨牙并采用中度支抗内收前牙治疗后上下颌磨牙的近中移动、关节角的减小可能使患者的上气道形态结构发生改变。
其他文献
你肯定不希望出现西装革履挤公交挤地铁然后狼狈下车的惨状,也不希望出现在寒风或者暴雨风雪中苦等出租车而不得的窘境,那么就买一辆车吧,哪怕是堵在车里。    你为什么买车?我的答案是为了选择有尊严地出行。你肯定不希望出现西装革履挤公交挤地铁然后狼狈下车的惨状,也不希望出现在寒风或者暴雨风雪中苦等出租车而不得的窘境,那么就买一辆车吧。哪怕是堵在车里。  2012年12月23日,北京治堵新政正式颁布,10
期刊
动感的车总是让人有种想要掌控在手的欲望,越是年轻人越应该发挥出这样的东西,而H30正好契合了这样的风格,提供给我们一个释放活力的平台,S30则表现出活力而不失稳重的一面,更加适合家庭使用。
期刊
我觉得它像是一条“鱼”,很流畅,比如腰线以下是鱼的身体,上面则是鱼鳍。另外,它的腰线不是特别的“立”,恰好给人不犀利的感觉,和整体造型设计十分吻合。
期刊
刚看见它们的时候觉得不像是10万以内就能搞定的车,基本有15万元以上的品质感,至少是第一眼颠覆了曾在国外对国产车品质不高粗制滥造的印象。
期刊
2011款S30外观变得更加凌厉动感,内饰与其呼应,简洁不复杂,更适合年轻的单身男女或者小两口。
期刊
我们当然没有忘记征服五大洲梦想小组中两个一路抢尽眼球的重要脚力——东风风神S30和H30,它们是名副其实的造梦空间和圆梦机器,除了在世界各地俘获了一帮“亲友团”的心,还在12月寒冷的北京京打动了前来相车的细致又挑剔的观察家们。
期刊
摘要:在采用标准化均值方法测算2011~2016年间中国及27个“一带一路”沿线国家区域经济合作指数的基础上对该指数进行指标数据分析,并进一步研究其对中国全球价值链地位攀升的影响效应。研究结论表明:通过“一带一路”倡议中国与“一带一路”沿线国家的经济金融合作关系不断拉近但经济合作潜能并未完全激发,仍有发展余地与合作空间;通过金融环境的改善及贸易畅通程度的提升,“一带一路”区域经济合作显著促进了中国
期刊
也许你需要一辆天马行空完全按自己心中所设计的车,无论是有太空感还是充满设计性,无论你希望它可以升空还是可以下水,那才是一辆真正的Dream Car!    有关梦想之车这件事,经常让人啼笑皆非。可能是因为我分不清梦想与妄想的区别,也可能是我始终想不明白,梦想是不是应该照进现实。虽然通常我们都会鼓励梦想,但是一旦落到物质层面,总会被人嘲笑不自量力。所以,这事儿我也没想好,只能点头含笑——在听别人谈论
期刊
还有好的建议吗?除了“飞的”、交警搬车、座椅改马桶,顺便在“一路不通”电台点播一首《我拿青春堵明天》解闷……    不敢相信,自己竟然是个预言家,7年前写的这篇小文,现在如此应景,比如,往下看你就明白了:  上周家里买了车,终于加入堵车一族行列,可以终日心满意足地趴在马路上看自行车们奔驰,可是一份报纸连中缝都读完了,还不见前面车挪步只好叹口气接着读减肥广告。不想看见一则消息,大意是公交车司机由于内
期刊
东风风神“征服五大洲”梦想小组走到澳洲段时,竟与在澳大利亚训练的世界游泳冠军张琳偶遇,并就此与之结缘,张琳后来成了东风风神的产品代言人。这个对东风风神进取精神有强烈认同感的小伙子在刚刚结束的广州亚运会上取得4×200m的冠军,而面对《汽车消费报告》光荣与梦想的话题,他也很乐意向我们敞开心扉。    他是北京人,1米89的大个儿,77公斤重,到2011年1月6日满24岁。喜欢玩电脑看漫画书还有游泳,
期刊