目前,人们对公路已不仅仅是安全性、便利性和耐久性的要求,而且强调环保、美化、人文在公路中的体现。我国公路景观研究日趋成熟,并取得了可喜的成绩。但与发达国家相比,还有很大的差距。因此,本文对公路景观设计这一新课题进行深入而系统的研究,在保证公路安全、快速、舒适、经济等使用功能顺利实现的前提下,实现公路与景观的协调统一。本文首先阐述了国内外公路景观的发展情况,研究了高等级公路景观理论,提出了边坡、互通立交等路际景观设计原则,系统调查分析国内典型公路,如川九路、西汉路、思小路等九条高等级公路景观建设亮点。全面阐述了观景台基本设置、选址原则,重点提出了观景台分为二级的概念,模拟某公路实际情况进行观景台平面设计。通过对国内外公路中央分隔带防眩设计的研究现状及应用效果对比分析,指出了我国公路中央分隔带植物防眩沿线种植灌木高度统一,不能有效控制纵坡及竖曲线处夜间行车眩光的普遍情况。提出从遮光角、防眩宽度和间距、防眩高度四方面进行植物防眩研究。重点分析了公路凹形竖曲线的特点,提出植物的高度将随竖曲线的变化而变化,最低点植株高度以1.8m为中心作小幅摆动,达到可有效控制90%以上眩光,基本消除夜间眩光带来的安全隐患。本文以吉林省“江延高速公路”及河北省“张石高级公路的景观生态研究”项目为依托,结合保定、吉林地区人文特色、路域景观、环境自身的特点,深入研究提出边坡防护、中央分隔带防眩设计、观景台等建议方案,进行人性化设计、适当增加人文特色,划分高速公路特色景观带,并将理论成果应用于工程实践,获得了很多宝贵的实践经验。