网约车作为互联网与交通行业相结合的新兴业态,为旅客提供精准“点对点”的客运服务,提高既有车辆的出行效率,有利于优化社会闲置资源配置,促进共享经济发展。网约车平台在发展中逐步形成了出租车、快车、专车、顺风车等不同的经营模式,本文结合《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对网约车平台与司机“签订劳动合同或其他协议’”的规定和网约车承运人地位认定,对网约车平台的法律关系、法律地位和法律责任进行研究,分析存在问题,并提出完善建议,希冀准确界定不同网约车模式下不同法律关系、法律地位及责任承担,为学界正确认识网约车的法律关系、法律地位和责任提供参考,为政府有效治理网约车提供了新的思路。网约车平台不同的经营模式与司机形成了不同的法律关系:网约出租车模式中平台与司机形成居间法律关系;网约车快车、专车全职模式中形成劳动关系或事实劳动关系;网约车快车、专车兼职模式中形成劳务法律关系;网约顺风车模式形成居间法律关系。网约车平台法律定位并非传统客运服务承运人,也并非仅仅自己所主张的向司机和乘客提供信息服务的居间人,其在不同法律关系中有不同法律地位,承担不同的法律责任。在网约出租车模式中由出租车公司承担承运人地位,网约车平台承担居间人地位;在网约顺风车模式中承担居间人地位;在网约快车、专车全职模式中网约车平台承担承运人地位;在网约快车、专车兼职模式中网约车平台承担新型承运人责任,即网约车平台无需承担传统承运人的强制缔约义务,其与司机承担共同责任,其承担先行赔偿义务后尽到审核责任和注意义务可依法向过错方追偿。网约车平台网约车法律责任可分为网约车违约责任、侵权责任。违约行为主要有不履行、延迟履行、瑕疵履行三种表现形式,应承担继续履行、赔偿等责任;侵权责任主要身体遭受侵害、交通事故侵权等,并根据不同的法律关系承担不同的侵权责任。网约车安全性远高于传统出租车,但这并不意味着可以放松网约车平台的监管。