近年来,随着国内汽车保有量的急剧增加,停车问题的解决和停车场建设推广越来越得到社会各界的关注。在复杂拥挤的城市环境中,装配式地下立体车库由其突出的空间利用率高、占地面积小、施工效率快等优势,成为建设城市停车场的一种新思路。本文以重庆市民心佳园全智能地下车库试验工程为背景,对新型装配式地下立体车库规划设计过程中的关键问题及车库新型特殊结构性能进行了研究和探讨,为建设装配式地下车库提供参考。主要工作和研究成果如下:(1)详细总结分析了地下立体车库选型的影响因素,分别从环境效益、经济效益、社会效益三个方面提炼出具有针对性的十项要素,基于AHP原理建立出四层十三要素的评价模型。根据实际工程数据和专家调查结果,对民心佳园地下车库进行选型分析和判别矩阵计算,将地下车库选型评价进行了量化,在保证一致性满足要求的前提下,推荐十字巷道堆垛式车库为优选结果,满足实际工程需要。(2)在选型为巷道堆垛式地下立体车库的基础上,结合实际工程和已有试验研究经验总结了车库装配体系,并对特殊车库结构进行装配式划分。将两种不同装配式方案的结构性能与现浇结构进行对比,分别调整底板接头和侧墙接头位置,对两种方案中接头位置影响结构内力的变化规律进行分析,得到最合理的结构划分方法。对不同接头刚度条件下的两种装配式地下立体车库结构内力进行了对比,分析了接头刚度对结构性能的影响规律,发现不同划分方式中刚度变化对结构内力的影响差异较大。(3)根据实际工程建立装配式地下巷道堆垛车库的三维有限元模型,在考虑了接头接触响应等作用下对不同装配式车库结构进行非线性瞬态时程分析,对比总结了在水平、竖直及双向耦合地震作用下的巷道堆垛式装配车库结构的动力响应和变形特征。利用层间位移角定量对比分析了两种装配式结构与现浇结构的抗震性能差异,并通过巷道车库顶板变形对比分析了装配式结构与现浇结构的竖向抗震性能,对两种方案的装配式结构抗震性能进行了合理评价。(4)结合装配式车库划分体系研究及两种不同装配式结构的力学性能和抗震性能分析结果,并综合考虑结构防水、施工难度、装配率等因素,对装配式地下巷道堆垛车库的设计方案进行综合评价,为后续工程建设提供参考和指导。