汽车是现代生活、经济建设和国防建设不可缺少的交通运输工具，轻卡是乘用与载货于一体的多功能汽车，其用途广泛，作用巨大。目前轿车行业的竞争非常激烈，卡车行业也面临制造企业不断增多，利润率呈现逐年下降的趋势。单纯引进国外成熟车型核心技术，也导致了后序产品开发的不可持续性，过分依赖国外技术支持，使企业无法真正成长为具有国际竞争力的实体。因此，国内汽车企业已经意识到要在消化吸收国外技术的基础上，建立自己的技术核心体系，进行自主的技术研发。本课题研究对象为某轻卡驾驶室结构问题。国内某大型汽车制造企业的一款轻卡在行驶一段时间后出现了驾驶室前地板局部的开裂现象，这不仅影响车体的美观，而且使用户对产品质量产生怀疑，破坏了产品在消费者心中的形象。因此，企业决定深入研究分析故障原因，从理论和技术上掌握问题出现的源头，为后序新产品的自主研发打下一定的基础。首先，课题从分析驾驶室地板的结构设计合理性出发，采用有限元法分析了驾驶室静动态特性，主要内容包括原理确定、建立有限元模型、确定载荷、边界约束条件处理、有限元计算、结果处理及结构模型改进优化等，并进行了实车试验验证。其次，通过与单排驾驶室的对比分析，初步推断开裂原因。并对驾驶室的翻转机构进行受力分析，进行了翻转试验以及强化路动态应力测试，全面分析了驾驶室前地板的应力集中问题，以及由此产生的开裂现象。最后，由驾驶室的翻转机构入手，提出各种改进方案，并对各种方案进行验证，最后确认一种合理有效的方案。本文在进行结构设计分析和工艺分析后，认为在正常行驶工况下的这种局部开裂为局部设计不合理的结果。为厂家解决了一个疑难性问题，也为厂家对产品问题的定位提供了理论基础和技术指导。