潍坊地处山东半岛中部,位于内陆和沿海的交界地带,处于全省东西经济轴的中段,是山东半岛城市群的中心,在山东半岛蓝色经济区、胶东半岛高端产业聚集区和黄河三角洲高效生态经济区发展战略中占有重要地位。省道央赣路(S222)与省道潍高路(S323)是潍坊市境内两条重要的交通干线,也是连接城区与北部滨海新区、潍坊港的重要通道。两条省道在潍坊市北环路开元街办形成平面交叉,建有半径为50米的环岛,是潍坊市中长途过境交通、城市交通等各种交通车流汇集与转换的重要节点之一。随着交通量的迅猛增长,该平面交叉车辆拥堵严重,交通事故频发,亟需进行升级改造,使干线公路与城市市政道路之间形成更加快速、有效的交通网络,以应对目前的交通压力及未来的交通增长。本论文以将该平面交叉升级改造为互通立体交叉为研究课题,结合可行性研究相关理论进行可行性分析,研究了升级改造的必要性,对升级改造方案进行了对比和论证,并对升级改造的经济效益与社会效益进行了评价。从分析结果看,将该平面交叉升级改造为全苜蓿叶式枢纽型互通立体交叉是必要的,时机选择恰当,经济效益和社会效益显著,抗风险能力较强。在中小型城市采用互通立交形式解决城市出入口交通拥堵问题方面,系统的理论成果和实践经验还不多,潍坊市尚无类似案例。希望通过潍坊市开元互通立交升级改造项目的可行性分析,为类似的可行性研究工作提供参考。同时,对该项目实施后的情况进行跟踪研究,进一步丰富和验证可行性分析结论,以提高决策的科学性,寻求经济效益与社会效益的最优组合。