交通控制的好坏是制约一个城市发展速度的主要因素之一，本文在结合天津市交通控制的现状和采用新的控制技术的基础之上，建立了天津市的远程控制绿波带交通信号控制系统，用于实现主干道的绿波带协调控制。本文首先分析了天津市交通信号控制的现状和存在的问题，结合天津市道路信号控制的实际，设计了一套远程控制绿波带交通信号控制系统，系统地分析了系统的结构、功能和实现的过程，对系统的信息结构进行了分析和研究，给出了数据库设计方案。该系统分为上位机和下位机两部分，上位机软件系统采用客户端/服务器（C/S）模式，基于Microsoft公司的SQL Server 7.0数据库，主要包括数据库系统、交通管理信息系统、通信系统、地理信息系统（GIS）四个子系统；下位机的路口信号机基于STD总线结构，处理器采用了INTEL 公司的MSC-89C51单片计算机。论文还提出了一种相位差双向调整的方法，用于交通信号绿波带控制中的相位调整过程，缩短了过渡时间，提高了控制效果。最后，文章给出了系统的实际运行效果，远程拨号绿波带控制系统在天津市多个路口的应用情况，表明了该系统能够减少停车次数，提高主干道的车速和通行能力。