随着城市的大型化、集中化的发展,人们对城市地铁、地下车库、地下超市等地F建筑物的需求也是日益增加,对基坑工程的开挖深度和支护方式要求也是越来越高。繁华市区中深基坑的开挖也所存在的大量问题也随之而来,往往只重视基坑本身的支护与开挖,而忽略了对邻近建筑、周围环境的影响。××市广场站所在处地质条件差,地下水位高,距离周边建筑近,特别是展览馆,距离最近开挖点8.5m。广场站整个基坑长度161m,标准段宽度36m,主体结构为4柱5跨框架结构,基坑开挖深度达28m、最大跨度达40.3m,开挖引起的地层扰动易引起周边地表沉降,危及周边建筑物及地下管线,土方及主体施工难度大。本文以广场地铁站基坑工程为背景,结合南方软粘土复杂地质情况,对深基坑开挖的一些问题进行了分析研究,研究内容如下：(1)通过对工程环境、地质条件、水文条件等,针对主要难点,提出了合理的施工方法和施工工艺,分析基坑与邻近建筑物之间的相互影响,提出对建筑物的具体保护措施。(2)为了确保支护结构和邻近建筑物的安全,并为将来在不良地质条件下盖挖逆作车站施工对邻近建筑物的影响提供依据,在施工过程中,对展览馆布置20组测点进行监测,并对监测数据进行了整理分析。从沉降量监测数据可以看出,基坑开挖第六段时,处于近展览馆区域,对展览馆的影响最大,尤其是基坑开挖第二层时造成的沉降量最大,最后趋于稳定,展览馆整体明显存在差异沉降,但没有超出100mm,满足施工要求。(3)通过数值模拟的方法,建立模型,分别在无桩支护和有桩支护两种情况下对基坑分层开挖进行模拟计算,对计算结果进行对比分析。经过双排旋喷桩加固,基坑开挖完成后,展览馆下部水平和铅垂位移明显减小,有效的抑制了建筑物的水平位移和铅垂位移,基坑靠近建筑物侧整体的位移矢量也得道了控制明显趋于均匀状态,通过加固,对建筑物起到了明显的保护作用。从破坏区域分布图中可以看出破坏区域没有贯通,没有对建筑物地基造成危害。通过理论研究、现场监测和数值模拟,得出对基坑展览馆侧的加固是很有必要的,通过双排旋喷桩的加固,有效的保护了展览馆的安全,也为将来繁华市区基坑开挖对周边建筑物的影响提供了一些理论依据。