在我国“一带一路”战略背景下,中西部黄土地区工程建设将迎来高峰。而在黄土地区沟壑纵横的地形地貌,以及错综复杂的交通线路的共同影响下,高填方明洞工程的出现难以避免。对于黄土地区的高填方明洞,当采用重塑黄土进行回填时,考虑到重塑黄土尽管在回填时重新压实,但其蠕变性质仍然明显,可能会对高填方明洞衬砌长期安全性产生一定影响。为此,本文通过数值模拟方法,考虑高填方明洞回填黄土蠕变,探究高填方明洞长期力学性能演化规律,主要研究内容如下:（1）总结已有重塑黄土蠕变试验及重塑黄土蠕变本构模型,并选取合适本构模型用于数值模拟软件中对重塑黄土蠕变行为的模拟。经对比分析,选取Burgers模型作为重塑黄土蠕变本构模型。（2）利用有限差分程序FLAC3D建立高填方明洞数值模型,计算并分析工后回填黄土蠕变影响下高填方明洞衬砌内力、变形随时间变化规律。结果表明,在工后,随着回填黄土的蠕变,高填方明洞受到周围土体的竖向挤压作用始终强于侧向挤压作用,但竖向作用和侧向作用间差距随时间有所变化。随时间不断增长,衬砌内力、变形在初期增大减小趋势循环交替,且短期内变化量较明显,处于不稳定变化状态。此时,明洞所受竖向作用和侧向作用间差距时而增大时而减小。之后,不稳定变化状态随时间逐渐消失。不稳定变化状态消失后,随时间继续增长,衬砌弯矩值总体而言不断减小;衬砌各部位轴力逐渐相互接近;衬砌剪力值在拱肩以上范围内总体趋于减小,在拱腰以下范围内总体趋于增加。同时,衬砌变形逐渐恢复。此时,明洞所受竖向作用和侧向作用间差距减小。总体而言,回填黄土蠕变对高填方明洞衬砌长期安全性并非完全有害。（3）考虑到高填方明洞中减载材料也可能具有较为显著的蠕变性质,故进一步开展相应高填方减载明洞数值模拟计算,从衬砌内力、变形的角度探讨回填料和减载材料共同蠕变下高填方减载明洞减载措施长期减载效果。结果表明,在回填料蠕变的基础上进一步考虑减载材料蠕变后,高填方明洞衬砌内力、变形随时间仍将经历“不稳定变化状态→不稳定变化状态逐渐消失→趋于恒定”的变化过程。不稳定变化状态下,衬砌内力、变形历史峰值将因铺设减载材料而明显减小,该阶段内减载效果较为显著。而不稳定变化状态消失后,随时间继续增长,衬砌内力、变形因铺设减载材料而产生的变化量总体趋于减小,减载效果下降。