连拱隧道是公路隧道中一种典型的结构形式,在高速公路隧道中得到了充分的应用,但这种类型的隧道在设计、施工、监测中仍然存在一些不足之处,本文针对偏压连拱隧道开展的以下研究工作:(1)基于强度折减法对杨岗1#隧道进洞口浅埋偏压大跨连拱隧道的合理开挖顺序呢进行的研究,通过比较各开挖工序的安全系数大小,得到了杨岗1#隧道进洞口浅埋偏压段先开挖内侧隧道,后开挖外侧隧道为较优的开挖方式。(2)研究了每一施工节点的安全系数大小,指出了现场施工的最危险施工环节,有效地指导了现场施工。(3)对偏压连拱隧道合理开挖顺序产生的争议的根源进行研究,指出从隧道受力角度考虑应先开挖外侧后开挖内侧,从边坡坡体角度考虑,应先开挖内侧后开挖外侧。(4)对偏压连拱隧道预加固措施进行研究,提出了几种加固处治措施,并对各自的处置效果进行了评估。(5)对连拱隧道产生常见病害的成因进行分析,提出偏压连拱隧道的质量安全保证措施。(6)提出了连拱隧道中隔墙偏移监测方法,根据统计规律提出监测预警值。