复式加筋微表处作为一项新型的公路养护技术，与普通微表处相比具有耐用、高效、节约养护成本等优点，但其在我国及河北省内都没有得到推广应用。本文主要对复式加筋微表处混合料性能进行了详尽的分析，并铺筑试验路验证了复式加筋微表处的使用效果，具体完成工作如下：　　1、选取不同的纤维种类，变化纤维的长度、掺加量以及油石比等因素，通过可拌和时间试验、粘聚力试验、湿轮磨耗试验、粘砂量试验及车辙试验对混合料性能进行了分析与对比。研究发现，复式加筋微表处性能受纤维种类、掺加量及油石比的影响较大，纤维长度对复式加筋微表处的性能也有一定的影响。　　2、对复式加筋微表处与普通微表处的性能进行了分析比较。研究表明，复式加筋微表处在耐磨性、抗车辙等方面均有显著地改善作用，能够提高微表处的早期强度。对不同长度的增强型聚酯纤维进行了性能比较，发现较长纤维的改善效果更显著。而后本文给出了四种复式加筋微表处的最佳油石比及最佳纤维掺量和底层的最佳油石比。　　3、研究了复式加筋微表处的施工过程、施工工艺及设备改装。利用室内试验确定的合理配方，进行了试验路的铺筑。验证了复式加筋微表处的效果，熟悉了施工工艺，明确了人员分工及设备改进的方法，为以后大规模推广与铺筑提供了宝贵的经验。通过试验路的运营效果及对其的检测结果发现，复式加筋微表处较普通微表处的效果更好。各项检测均得到了较好的结果。在近一年的运营期间，试验路没有出现裂缝、脱落、松散等现象，没有明显的辄槽，整体效果良好。　　4、对复式加筋微表处的经济效益与社会效益进行了分析，得出复式加筋微表处具有重要的推广意义。　　通过本文的研究，能够促进复式加筋微表处在河北省以至我国的推广应用，对节约养护成本、加快养护速度、延缓大中修时间都有积极的影响及意义。