为了减小噪声污染对社会的危害,我国制订了针对汽车产品噪声的最新限制法规。汽车主机厂对配套厂零部件噪声要求也越来越高。控制产品噪声对于零部件企业而言,是提高其市场竞争力的有效手段。汽车空调用压缩机的振动噪声严重影响了汽车乘坐的舒适性,因此,对汽车空调用压缩机进行振动噪声控制研究,就成为一个亟需解决的问题。汽车空调用压缩机的形式有多种,但主要有活塞式、斜盘式、旋叶式和涡旋式,其中,旋叶式具有体积小、效率高和安装方便等优点,已成为目前汽车空调用压缩机的首选,但其产生的振动噪声问题较普遍,而针对该方面的研究也较少,主要是通过实验的方法进行分析。本文通过旋叶式压缩机振动噪声理论分析和声源识别实验分析,确认旋叶式压缩机的主要噪声源是空气动力性噪声和机械噪声。高温高压气体从排气口排出,产生了周期性排气脉动噪声和气流喷注噪声,并且激发出其它部件的振动和噪声,如阀片的振动噪声、外壳的振动噪声。通过丹麦B&K振动噪声测试系统和德国HEAD-ArtemiS便携式振动噪声测试系统对压缩机进行了声压的测试、频谱分析、总值与转速关系分析、谱阵分析,近场声压测量分析,得出压缩机的振动噪声主要是排气噪声;机械噪声在高转速下对压缩机的噪声影响较大。通过流场特性分析,设计了小孔消声器及其最佳安装截面。安装小孔消声器后压缩机的噪声降幅较大,在1200r/min的降幅高达12.8dB(A);振动平均降低了40%以上。在压缩机加装小孔消声器后,对压缩机各性能及声品质进行了评价。实践表明,安装小孔消声器后,压缩机各性能参数无明显变化,符合正常工作的条件;在噪声降低的同时,压缩机的响度下降率了40%以上,总感觉噪度下降了45%以上,说明小孔消声器对压缩机的声品质改善是非常理想的。