高比功率发动机活塞结构设计研究

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该文运用参数化特征建模的方法,建立了高速、大功率柴油机铝合金活塞及其相关零件(缸套、活塞销及连杆)的三维实体模型,对其进行了温度场和考虑接触问题、侧压力、材温特性、惯性力及非垂直支承的热应力、机械应力和耦合应力的计算分析.计算结果显示该柴油机铝合金活塞的机械负荷和热负荷都已经很高,为解决该机进一步强化及升功率提高后对提高铝合金活塞工作可靠性的需要,该文详细论述了内燃机升功率提高后对提高铝合知塞工作可靠性的需要,该文详细论述了内燃机升功率、变形对活塞机械负荷和热负荷的影响,得出了活塞变形是造成活塞机械应力集中的主要影响因素的结论,并在此基础上提出了对活塞结构进行改进的方法,设计了一种以大的冷却油腔、短的活塞销孔长度为特点的新结构活塞.最后通过有限元计算分析对新结构活塞进行了优选,同时也证明新结构活塞达到了减小活塞变形及变形不均匀度,强化活塞顶部冷却,进而降低并协调活塞热负荷和机械负荷的目的.
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