【摘 要】
：
矮塔斜拉桥由于施工工艺简单、结构优美等众多优点,被广泛应用于国内外各个地方,温度作用对该桥型施工阶段和成桥阶段产生的温度效应较为显著。但针对铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥的温度效应研究较少,温度效应对桥梁的影响显著,导致桥梁支座偏移过大、混凝土温度裂缝等问题十分突出,严重影响桥梁耐久性与安全性。以广东某矮塔斜拉桥为研究对象,设计了温度监测方案,对箱梁和斜拉索进行长期的现场实测,系统地开展了温度作用下施
论文部分内容阅读
矮塔斜拉桥由于施工工艺简单、结构优美等众多优点,被广泛应用于国内外各个地方,温度作用对该桥型施工阶段和成桥阶段产生的温度效应较为显著。但针对铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥的温度效应研究较少,温度效应对桥梁的影响显著,导致桥梁支座偏移过大、混凝土温度裂缝等问题十分突出,严重影响桥梁耐久性与安全性。以广东某矮塔斜拉桥为研究对象,设计了温度监测方案,对箱梁和斜拉索进行长期的现场实测,系统地开展了温度作用下施工阶段和成桥阶段铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥温度效应的研究。主要研究内容如下:（1）对国内外桥梁温度效应的研究现状进行梳理,总结归纳现有研究不足。（2）以广东某铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥为研究对象,设计了温度监测方案,对箱梁和斜拉索进行长期的现场实测,研究了矮塔斜拉桥温度场特征,得到适用于广东地区矮塔斜拉桥温度场模式;（3）提出了基于概率统计理论,计算服役期内铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥温度荷载标准值的方法,开发了基于实测数据和概率统计理论的混凝土斜拉桥温度实时监测分析系统软件,有助于高效处理大量实测数据,快速拟合出具有代表性的桥梁温度场,提高了效率;（4）基于实测温度数据,利用有限元软件,建立了施工阶段和成桥阶段的模型,通过对模型加载整体升降温、索梁温差、温度梯度的规范值和实测值,分析了不同温度场对矮塔斜拉桥施工阶段和成桥阶段主梁线型、应力和斜拉索索力的影响,验证了设计的安全性。
其他文献
目的:本研究旨在分析原发性干燥综合征患者（Primary Sj（?）gren’s syndrome,p SS）合并高血压的临床特征及相关因素,同时开发并验证p SS患者合并高血压的个性化风险预测列线图。方法:连续纳入2011年4月至2020年8月在成都市第三人民医院住院治疗的p SS患者511例,根据纳入排除标准,最终入选293例p SS患者为建模组,包括高血压患者71例和非高血压患者222例。2
成都天府国际机场作为我国西部重要的交通枢纽,由航空、公路、地铁组成复杂空间系统。其中,下穿机场滑行道的地铁13、18号线及机场轻型自动导向轨道交通（PRT）,形成五跨及中跨两层的“品”字形明挖隧道结构。该结构横向多跨、中部上下重叠,在地铁列车、PRT多动载耦合作用下,结构及基础受力机理复杂,如何评价多种类往复动载下结构受力及可靠性,以满足运营安全需求,是结构设计亟待解决的难题。基于此,本文通过资料
等离子体淬火技术作为一种重要的表面强化技术,在提升轮轨材料耐磨性和抗疲劳性等方面具有巨大潜力,然而在等离子体淬火轮轨材料损伤机理等方面的研究尚未成熟。本文利用层流等离子体射流对轮轨试样进行表面点状淬火处理,采用电火花加工方法在车轮试样表面预制裂纹,基于MJP-30滚动接触疲劳试验机进行磨损试验,研究了表面预制裂纹对淬火前后轮轨试样磨损行为的影响,并建立了淬火轮轨材料的损伤机制图。论文研究主要得出以
随着社会、经济的快速发展,城市人口呈区域性聚集,室内人口密度随之增加,室内火灾隐患也随之加重,需要尽早的发现室内火焰,确定火焰位置,并将其扑灭以降低损失减少人员伤亡,因此室内火焰的快速识别与精确定位具有重要意义。基于视频监测的室内火焰识别与定位方法最为常见,但现有基于视频图像火灾识别定位的研究都存在识别速率慢、精度低,且无法基于室内单一固定的摄像头进行精确定位等问题,针对这些问题,本文开展对视频图
目的:通过低压低氧舱模拟高原缺氧环境,建立高原急性缺氧大鼠模型,观察经人参皂苷Rg1预处理后大鼠肺含水量的变化,肺组织病理学改变,肺组织氧化应激和能量代谢指标变化,血清和肺组织中炎症细胞因子水平变化,分析核因子-κB（Nuclear factor-κB,NF-κB）表达水平的变化,并通过网络药理学的方法预测人参皂苷Rg1对急性肺损伤的防治作用机制,探讨人参皂苷Rg1预处理对高原急性缺氧肺损伤大鼠的
U型槽路堤结构具有整体刚度大、防水性能好、占地面积小等优点,适用于路堤放坡受限、地基较为软弱、地下水丰富等地区。本文针对铁路高填方U型槽路堤结构,采用数值模拟、极限平衡理论、弹性地基梁理论等手段,揭示U型槽路堤结构的荷载传递机制,建立作用于立臂后侧土压力计算方法,确立考虑立臂-填土变形协调的U型槽结构分析方法,分析各主要因素对立臂后侧土压力及U型槽结构内力与位移的影响特征,并结合实例给出结构优化选
近年来,随着城市化的发展,交通拥堵、城市雾霾等城市问题也越来越突出,不仅影响人们的工作生活,而且严重制约了城市的未来发展。城市交通拥堵的本质问题是交通供给与土地利用不协调的问题,只是单方面地加快建设城市轨道交通,并不能很好地解决交通拥堵的问题。要在交通供给能力范围内提高土地的集约利用,使轨道交通与土地利用能够协调发展。首先,本文从轨道交通与土地利用的互动关系出发,对国内外研究者的研究方法、研究成果
模糊推理是模糊控制的理论基础,其理论和方法已经被广泛应用于包括模糊系统控制、模糊专家系统、模糊模式识别以及模糊决策分析在内的众多领域。尽管从不同角度已经有多种模糊推理的方法被提出,但是由于缺乏严格的理论基础,模糊推理理论至今仍远不完善。建立模糊推理方法依赖于模糊集合理论,本文以公理化模糊集合理论作为基础,研究模糊推理的理论和方法,主要完成了以下三个方面的工作:在公理化模糊集合的理论框架下,模糊推理
上木江坪边坡位于汶川县映秀镇境内,紧邻G350国道,且某拟建铁路隧道计划穿过该边坡。上木江坪边坡高大陡立,地质条件复杂,发育崩塌、卸荷裂隙和危岩体等不良地质,这对G350国道的安全运营有一定的威胁,同时也威胁某穿越上木江坪边坡的拟建铁路隧道的安全。因此,结合现有的资料与科学手段对上木江坪边坡进行稳定性分析,这对公路铁路的安全运营有极大意义。本文以上木江坪边坡为研究对象,通过对研究区进行详细的实地地
锂离子电容（Lithium-Ion Capacitors,LICs）作为一种新兴的储能元件,兼具双电层电容和锂离子电池的性能特点,有着更高的能量密度及功率密度,可广泛应用于电动汽车和有轨电车等领域。电池管理系统作为电动汽车的关键部件之一,对电动汽车系统的效率、可靠性和安全性起着至关重要的作用。本文以锂离子电容为研究对象,主要研究锂离子电容管理系统中的荷电状态（State of Charge,SOC