随着我国国民经济的不断增长,对交通运输的需求也在不断的扩张。我国现有高速公路已基本不能满足快速发展的交通需求,因此,将面临大规模的高速公路改扩建现象。相比之下,高速公路拓宽改建工程不同于新建工程,我国对此项研究起步比较晚,技术相对落后,还没有形成相对成熟的施工工艺和质量控制方法。尤其是特殊地质路段,是整个拓宽改建工程中的薄弱环节,不仅要从设计的角度考虑高速公路拓宽修筑技术,而且还要从工程施工的角度来分析其特殊性,从而提高特殊路基的整体强度和稳定性。本论文结合柳南高速公路六景西枢纽互通加减速车道延长工程为背景,进行设计、修筑试验路,研究高速公路路基拓宽修筑技术。1.结合国内外研究现状,设计了三种试验路方案,并分别进行了沉降观测、压实方案和质量检测,得出适合于高液限土各区的施工工艺和质量控制方法。2.对路基填料进行了试验分析,得出湿法标准击实试验获得的最大干密度和最佳含水量作为质量控制标准更合理。3.通过FLAC3D对拓宽路基进行了沉降计算和位移计算,试验路方案2引起的差异沉降和水平位移均最小,并与实测数据进行对比,验证了试验路方案2高液限土修筑路基的可行性。4.对试验路方案研究分析,得出本地区高液限土路基拓宽修筑压实工艺：即22t压路机：静压1遍,强振3遍,静压1遍；30t压路机：静压1遍,强振2遍,静压1遍。因此,通过柳南高速六景西枢纽互通加减速车道延长工程,提出了拓宽修筑技术施工工艺和控制方法。同时,为我国高速公路改扩建技术提供参考。