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目前,国内外对重型底盘转向系统的研究多局限于单、双轴转向的转向系统,同时由于设计、分析的能力和手段的限制,常把转向系统简化为平面运动机构来设计、分析,这样就不能精确地反映转向系统的运动规律,不能满足现代汽车底盘的高质量、高精度、高速度的要求。对于三轴以上的转向系统,目前都只进行了一些局部的、初步的探讨,尚未形成较规范的、较系统的设计分析理论和方法。随着国民经济的发展,对重型底盘的需求越来越强烈,而重型底盘的多轴转向系统的设计、分析是开发重型底盘必须解决的问题,因此,本文以计算机为工具,探讨了重型底盘