随着我国汽车工业的蓬勃发展,我国的汽车物流也快速发展起来。汽车行业物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理。目前,汽车供应链上的供应物流、生产物流和销售物流这些正向物流已得到了较好的发展,各汽车生产商,第三方物流公司都给予了充分的重视。不过汽车行业逆向物流却没有得到相关单位的足够重视,特别是汽车行业逆向物流渠道的设计与实现途径,更是为大多数人所忽略。然而,随着市场的不断成熟,市场竞争的不断升级,消费者的售后服务要求的不断提升,资源利用的创新和环保意识的不断提高,只注重汽车的正向物流显然是不够的,汽车逆向物流必须得到应有的重视。本文正是基于上述背景,在国内外专家学者对逆向物流及其渠道理论与实践研究的基础上,就我国汽车行业逆向物流渠道的设计及其实现进行探讨。本文以逆向物流及逆向物流渠道理论为基础,首先对我国汽车行业逆向物流渠道现状进行描述,并围绕其核心内容——退货与废车处理深入研究,提出我国汽车行业逆向物流渠道建设中存在的问题;然后借鉴国外发达国家汽车行业逆向物流渠道设计和实践的先进经验,建立和完善了汽车行业逆向物流渠道的设计原则,设计出切实可行的汽车行业逆向物流渠道,即汽车制造商自营渠道、企业联合经营渠道和第三方物流企业渠道三种方式,并总结出企业选择具体渠道时应考虑的因素;最后从企业、社会及政府的角度提出汽车行业逆向物流渠道的实现对策,并进行了实例研究。选择合适的逆向物流运作渠道,是企业成功实施逆向物流的前提。本文借鉴国内外实践经验,提出了汽车制造商自营渠道等三种模式,为汽车及其零部件的回收再利用提供了新思路,对于节约资源、保护环境,促进企业可持续发展具有重要的意义。