新建塔韩线的实施对完善蒙西地区的交通运输网络,大幅度提高运输能力,加快产业结构调整,促进生产力布局优化,实现地区经济协调发展,变资源优势为经济优势,加快老少边贫地区脱贫致富的步伐,有效提高人民生活水平具有十分重要的促进作用。同时,对于保障国家能源供给及运输安全、贯彻“西部大开发”及全面建设小康社会的总体发展战略等方面均具有十分重要的意义。本文针对新建塔韩线的选线设计问题进行的深入的分析研究,主要工作及研究结论如下。1.新建塔韩线运输需求分析。本文主要包括吸引范围的社会经济特征分析和运输需求分析。社会经济特征分析主要包括吸引范围的确定、社会经济特征分析以及吸引范围的交通运输现状。之后对塔韩线的运输需求进行分析,在论述全线货物发到运量及流向的基础上,给出沿线近、远期发到运量以及主要站货物发到运量,最后给出区段货流密度。2.新建塔韩线工程特征进行分析。本文主要包括自然特征分析、技术特征分析和线路主要技术标准。其中自然特征分析包括地形地貌、气候条件、地质构造、水文地质、工程地质等方面;线路技术特征分析,主要包括铁路等级、正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、牵引质量、到发线有效长度和闭塞类型等;最后介绍了与塔韩线相邻铁路以及新建线路的主要技术标准。3.新建塔韩线三个地段选线方案分析。本文分别针对线路三处关键地段,即线路整体方案、吴家渠局部平面方案和GDK10+800-GDK15+000段方案,提出每个地段不同的选线方案,详细分析每个方案的工程特征,并做出经济技术的因素分析。4.新建塔韩线选线方案比选。详细论述灰色关联决策理论的使用范围和建模步骤为下面进行三个地段的选线方案优选打下基础。分别针对线路整体方案、吴家渠局部平面方案和GDK10+800-GDK1 5+000段方案,结合提灰色关联决策的计算步骤评价优选出各自的最优选线方案,首先给确定原始数据,然后对原始数据进行标准化处理,最后设计Matlab算法进行求解,最终得到线路整体方案采用CK方案、吴家渠局部平面方案采用CK方案和GDK10+800-GDK15+000段方案采用B方案的最后结果。