建设农村客运站,构建农村客运网络,实现农村客运网络化目标,不仅是完善整个道路运输体系和优化运输资源配置的基础,而且是谋求道路运输基础设施在“量”上和“质”上的提升,解决农民出行难问题,改善农村露天候车,甚至风雨无避,或者“以路代场”、“以车代站”等候车条件,满足广大农民对客运站服务质量不断提高的客观要求。进行具有前瞻性、科学性、实用性、经济性、可操作性和人本性等特点的农村客运站规划的理论和实践研究,在农村乡镇之间建立功能明确、层次分明,并与公路运输枢纽有机结合的农村客运站网络,不仅体现政府“以人为本”的服务理念,而且对于提高道路交通产业整体素质和社会经济效益,实现道路运输基础设施布局与结构合理化具有重大的现实意义和深远的历史意义。本文在分析农村经济、新农村规划与建设理论的基础上,从交通部农村客运网络化建设目标出发,结合现有的枢纽规划理论与实践,对农村客运站规划进行了系统的研究。以农村道路旅客运输特征为切入点,分析了农村客运站发展趋势,提出了定量与定性相结合的农村客运站需求预测方法;在研究农村客运站布局原则和技术条件等理论基础上,采用基于AHP的节点重要度排序方法,结合聚类分析,提出农村客运站分层布局方法;在研究农村客运站布局方案评价指标体系并进行定量化描述的基础上,应用Fuzzy隶属度结合层次分析法对农村客运站布局方案进行评价和选优;探讨了农村客运站投资与运营模式,并结合实践。本文的研究成果为农村客运站的规划与建设决策提供了理论依据。