研究车载通信总线在恶劣电磁环境下的抗电磁干扰性具有重要的理论意义和实用价值。本文主要对车载通信总线的场线耦合及其防护性能进行了深入的研究,重点研究了车载通信总线的终端模型、场线耦合模型及其仿真计算以及防护性能的指标-屏蔽效能(通过转移阻抗的仿真计算来实现)的仿真模型及其仿真计算。通过与其它文献的计算结果以及一些测试结果进行比较,验证了本文的仿真模型及算法的有效性与正确性。在上述研究内容的基础上,对具体的车载通信总线来进行仿真分析,并结合前几届师兄师姐的研究成果,开发了车载通信总线的电磁兼容性仿真软件。实践证明,软件具有很好的工程实用性。本文的主要创新点如下:1.推导得出了车载通信总线实际工作时的终端模型与理论上的传输线终端模型之间的关系,从而为后面我们建立车载通信总线的抗电磁干扰性分析模型打下坚实的基础。2.基于M.D’Amore的理论建立了适合实际车载通信总线的场线耦合分析模型。在此基础上进行了仿真分析,得到了一些有指导意义的结论。3.对实验室原有的防护性能指标-屏蔽效能仿真计算模型进行了改进,新的仿真计算模型在计算的准确性方面有了较大的提高。4.对实验室的原有软件进行了重新的规划,加入了新研究的成果,形成功能更完善、计算更准确和更人性化的新仿真软件。