城市综合交通枢纽的建设在完善城市交通系统方面起着以点带面的作用,合理的规划和设计在某种程度上可以有效地解决我国城市交通运行不畅的问题.而作为连接城市内外交通的火车站枢纽显得尤为重要.从城市内部的视角来看,火车站枢纽即站前综合枢纽,其客流换乘衔接是优化枢纽的关键并最终会影响到整个的城市交通.正是基于此,本文从这方面来展开研究.论文首先分析了枢纽换乘中所存在的问题和枢纽的系统特性,在此基础上提出了实现客流衔接换乘合理性的系统条件,由这些条件引出整个系统在换乘衔接合理性上的系统需求;在客流分配预测上通过对站前枢纽的客流分析建立了客流在各交通方式间分配的预测模型,提出了集聚和非集聚两种预测思路,并阐述了各自的特点.另外,就整个枢纽来说,站前广场是客流、车流间相互作用的中心地区,客流的集散,车流的到发都会通过站前广场对整个枢纽的交通发生影响,本文在枢纽的布局进行了研究,提出了几种布局模式,进行了相关的研究,并对站前广场的交通组织进行了论述.在方案评价方面,贯彻以人为本的思想,在反映枢纽运能水平的前提下结合对枢纽客流换乘的系统分析建立了枢纽换乘衔接的综合评价指标体系和评价模型.最后,运用本文的有关理论和方法对温州新火车站进行了设计.