【摘 要】
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随着热力透平机械向着高温、高压和柔性方向发展,其结构布局愈加紧凑,静动部件之间的间隙越来越小,密封流体激振影响日益突出,严重影响轴系稳定运行。相较于地面热力透平,船舶汽轮机因其特殊的工作环境和使用条件,其转子系统受到不平衡质量、密封流体、轴承油膜和基础振动等多源激励作用,振动和失稳机理更复杂,动力学设计难度也更高。以往的船舶汽轮机转子系统的动力学研究,大多都未考虑转子运行环境的多场耦合特点和作用于
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随着热力透平机械向着高温、高压和柔性方向发展,其结构布局愈加紧凑,静动部件之间的间隙越来越小,密封流体激振影响日益突出,严重影响轴系稳定运行。相较于地面热力透平,船舶汽轮机因其特殊的工作环境和使用条件,其转子系统受到不平衡质量、密封流体、轴承油膜和基础振动等多源激励作用,振动和失稳机理更复杂,动力学设计难度也更高。以往的船舶汽轮机转子系统的动力学研究,大多都未考虑转子运行环境的多场耦合特点和作用于转子的多源激励特征。鉴于转子动力学领域研究现状和船舶汽轮机在我国海军建设进程中的重大战略意义,亟待对密封
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随着社会生产力的提升和科技的飞速进步,机械系统向着高速、高精度方向发展,由此带来的多维振动问题也日益显著。多维振动将严重影响精密车载仪器、航天卫星、车载担架等设备的精度和寿命,因此对于多维振动的研究已成为当前振动领域的前沿和热点问题。传统的多维减振装置为多层叠加的单自由度被动隔振系统,结构复杂、制造成本高且难以实现低频隔振。传统多维主动隔振系统售价高昂,且存在失电不能正常工作的风险。本文提出一种4
微梁和微板是微机电系统的基础功能构件。微系统的性能依赖于微梁和微板的力学和力电耦合特性。微尺度下，构件力学和力电耦合特性具有尺寸依赖性。经典理论不含长度参数，无法描述尺寸效应。应变梯度理论被提出来刻画尺寸效应，并被广泛用于建立微梁和微板尺寸效应理论模型。学者们应用简化理论分析了局部层合微梁、微板的力电响应。简化应变梯度理论由于仅包含部分应变梯度的影响，低估了局部层合微梁、微板力学和力电耦合特性的尺
扇形板是一类回转机械结构,包括环扇形板和圆扇形板,广泛用于航空、航天、交通和矿用机械等工程技术领域的快速换向机构、平衡机构以及振动破碎机构中。扇形板在旋转工作状态下由于离心惯性力、工作环境温度和几何装配精度等的影响,容易出现传动不稳定和运动失稳现象而影响机械结构的正常运转,因此,对扇形板的动力学特性进行深入研究具有重要的理论意义和工程意义。然而,在回转机械结构的横向振动特性研究领域,更多的成果体现
聚焦离子束溅射刻蚀工艺是微机电系统应用中的重要工艺。其在亚微米/纳米尺度可以进行高精度的器件结构加工,表面处理,器件检测,器件修补与调整等一系列功能。然而在实际应用中,其复杂的物理过程,动态的设备环境变化均会对实际加工结果产生重要的影响。本研究以聚焦离子束溅射刻蚀工艺为研究对象,将实验研究、理论分析研究、工艺模型研究、以及实际应用相结合,最终建立起聚焦离子束溅射刻蚀工艺模型,并将之应用于工艺设计与
高精度高表面质量的复杂自由曲面被广泛地应用于航空、汽车及医疗植入物等领域中。而对于复杂自由曲面的加工是制造业领域中一项重要且具有挑战性的任务。在对自由曲面的铣削与抛光加工中,加工轨迹是最为关键的影响因素之一。当面对复杂的等残高轨迹、多方向性的摆线轨迹等的规划需求时,利用传统方法往往存在计算过程复杂、精度控制与效率优化较困难等关键技术问题。对此,本文以网格曲面参数化映射理论为基础,采用将上述复杂轨迹
正时带传动是常见的一种机械传动,它具有传动精度高、传递功率大、结构紧凑和运行噪声小等显著优点,广泛应用于精密传动场合。良好的带传动系统设计,不仅可以提高系统的传动效率、传动精度和降低振动噪声,还可延长带的使用寿命。因此对正时带传动系统的动态特性进行预测与分析,在系统开发阶段尤为重要。目前研究人员在带传动系统的建模与分析方法方面做了较多工作,但系统的建模过程仍存在一些不足,例如正时带与轮间的啮合区简
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纯滚动接触齿轮相互啮合的齿廓之间不存在相对滑动,能够始终保证纯滚动接触。既能保证常用齿轮的优点,又能减少齿面相对滑动带来的负面影响。本文对纯滚动单圆弧齿轮的传动特性和参数化设计、应力分析和优化设计、分形接触分析及模态分析等方面进行研究。本文研究的是纯滚动单圆弧齿轮,目前国内对此种齿轮研究很少,因此开展纯滚动单圆弧齿轮的参数化设计和机械性能的理论研究显得十分必要。纯滚动单圆弧齿轮同时具备单圆弧齿轮的
斜撑离合器以其低制造成本、高功率密度和出色的耐用性和可靠性等优点被广泛应用,在实际应用中,常将内外转子直接作为斜撑离合器的内外圈,一起构成斜撑离合器-转子系统。随着旋转机械向高速、高功率密度及高可靠性方向发展,斜撑离合器-转子系统承担在高速驱动端传递和切断扭矩的关键功能,工况的复杂性迫切要求对其进行动力学设计,尤其需关注动态楔合过程中的冲击、变形及非线性接触,以及高速运行工况下内外转子的显著弹性变