随着经济的快速发展,在给我国带来巨大活力的同时也涌现了一系列环境问题,其中最为重要的就是大气污染问题。研究表明,大气污染程度与粉尘的排放量密切相关。黄土隧道施工期会产生大量粉尘,不仅会对环境造成严重污染,也会对施工工人的身体健康造成很大危害。尘肺病是目前最为严重的职业病,被称作职业病中的“隐形杀手”,施工场地的粉尘浓度及通风状况是引起尘肺病的主要因素。在隧道施工的过程中,施工工序较为繁琐,施工环境相对闭塞,致使隧道在施工过程中产生的粉尘含量极高,虽然施工中粉尘治理工作已经在积极的开展,但由于施工现场的建筑工人作业环境比较恶劣,施工技术含量相对低下的特点,施工工人很难在施工中采取有效的防护措施。因此,明确隧道在施工中粉尘的组成特征及分布规律已经成为亟待研究的重要问题。本文以隧道施工期不同工序下产生粉尘的基本组成特征及分布规律为主要研究对象,探究隧道施工中粉尘的形成和分布规律,进而提出相应的隧道粉尘防治以及工人的防护措施,旨在对于黄土隧道施工中粉尘的基本组成成分以及分布规律研究提供相应的借鉴,也对如何解决施工中工人的身体健康问题提供相应的理论参考,主要开展如下工作:（1）分析了隧道施工中粉尘的主要作用力,并结合隧道的施工工艺以及施工工序对产尘的主要贡献量进行分析,得出了黄土隧道施工中影响产尘量的主要工序,即掌子面开挖阶段、初期支护阶段以及二次衬砌阶段,并对这三个阶段的工作流程以及产尘机理进行分析阐述。（2）依托实际工程,对黄土隧道施工主要工序下产生的粉尘浓度进行实地测试,得出黄土隧道施工粉尘的主要类型为PM1、PM2.5、PM4、PM10、TSP。对数据进行处理分析,进而得到三个主要施工阶段粉尘浓度随隧道进深以及施工时间的变化规律。在掌子面开挖阶段,污染物浓度随着隧道进深的增加呈现先减少后增加的趋势;在初期支护阶段,粉尘浓度随着隧道进深的增加逐渐增大;在二次衬砌阶段,粉尘浓度随着隧道进深的增加先减小后增大;在这三个阶段,粉尘浓度均随着隧道施工时间的增加而增大。（3）进一步分析了不同工序下粉尘浓度所占的百分比以及不同粉尘浓度在施工主要工序中所占比情况,在施工的三个阶段,TSP占比最高;粉尘PM1的浓度值在不同施工工序下的大小为二次衬砌＞掌子面开挖＞初期支护,各阶段PM4、PM10、PM2.5、TSP的浓度值大小排序为初期支护＞二次衬砌＞掌子面开挖;最后运用数值模拟的方法,对实测结果进行验证,主要模拟分析了二次衬砌阶段粉尘PM2.5的运移规律,结论与实测结果较相符。（4）运用线性函数、指数函数、多项式函数,对测试阶段得到的不同工序下粉尘浓度与隧道进深以及施工时间建立数学模型,得到不同粉尘浓度与施工时间以及隧道进深与施工时间的相关关系,并对模型进行对比分析,得到可以反映变量之间关系的最优模型。（5）结合施工现场对工人热舒适的调查,对施工现场工人的热舒适进行简要的阐述并提出相关的环境防治以及工人的防护措施,不仅可以提高施工工人的热舒适度,也可以在一定程度上缓解空气质量问题。论文中图77幅,表35个,参考文献105篇。