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相比于传统的机械齿轮,磁场调制式磁性齿轮的输入与输出之间是非接触性的,并且自身具有过载保护的特性,磁性齿轮的这些特点都使得其在转矩与转速传递的实际应用方面具有特殊的优势。然而,磁性齿轮两转子间非刚性磁耦合特性,导致在启动以及负载和速度发生变化时,出现暂态振荡现象。国内外对磁性齿轮的大量研究,目前主要是是针对其静态以及稳态性能,对磁性齿轮动态性能的研究方法提出的甚少,本文结合磁性齿轮低扭转刚度的工作特点以及永磁同步电机中阻尼绕组的工作原理,提出一种在高速转子侧增加阻尼绕组的新型磁场调制式磁性齿轮(简称